HMM

장기 상승추세 위에서 외국인과 기관의 순매수가 이어지는 HMM은 박스 상단 24,250원 바로 아래에 닿아, 거래를 동반한 돌파 여부를 확인하는 자리다.

지금 움직이는 재료

10월 20일 컨테이너선 12척에 2조 1천억 원대를 투자하기로 해 올해 투자액이 6조 원을 넘었다. 증권사 목표가는 상상인증권 26,000원, KB증권 23,000원으로 제시됐고, 시황 강세와 운임 선전에 실적 호조를 전망한다는 기사가 이어졌다. 3분기 영업이익은 1조 원 안팎으로 전망된다. 2분기 영업이익은 3,541억 원으로 1년 전보다 51.8% 늘었고, 2026년 영업이익 추정치는 20,301억 원으로 전년보다 38.9% 늘어난다. 2027년은 13,306억 원으로 34.5% 줄 것으로 추정돼, 이익의 정점이 올해라는 시각도 있다.

주가와 수급

주가는 1년 등락 범위의 상단에 있고 52주 최고가보다 7% 낮은 23,250원이다. 박스 상단 바로 아래이고 단기 이격은 큰 편이다. 다만 단기 파동은 전고점 23,850원을 넘지 못한 채 전저점 21,750원까지 내줬던 모습이다. 수급은 외국인과 기관이 사고 개인이 파는 흐름이다. 외국인은 21일 연속 순매수이고 최근 60일 내내 사들였으며, 추정 매수평균 단가 기준 약 6% 이익 구간이다. 기관 매수는 대부분 연기금이고 그 물량은 개인과 기타법인이 내놓았다. 프로그램도 최근 20일 1,745억 원 순매수다. 가치는 최근 4분기 PER 15.7배, 추정 PER 9.7배, PBR 0.8배로 추정 이익 기준으로는 낮은 편이다.

테마 · 업종 속 위치

해운·물류 테마는 122개 테마 가운데 71위로 시장의 관심에서 멀어져 있고, 단기 하락추세다. 코스피 운송·창고 업종은 46개 업종 가운데 12위인 주도 업종이지만 역시 단기 하락추세다. HMM은 테마와 업종 모두에서 시가총액 1위다. 최근 1개월 동안 10.7% 올라 테마 43종목 가운데 상승률 1위로 상위권이고, 업종 24종목 가운데는 4위다. 업종에서는 동양고속이 37.5%, 천일고속이 28.2% 오르며 HMM보다 앞서 있다.

매매 전략

단기

흐름이 살아난 자리다. 다만 매수 신호는 아니다. 종가가 최근 20거래일 고점 24,250원 바로 아래에 있고, 거래대금은 직전 50거래일 평균의 0.9배로 줄어 돌파에 힘이 실리지 않았다. 이 고점을 거래가 늘며 넘으면 추세를 따르는 관점의 근거가 서고, 넘지 못하고 밀리면 박스 상단 저항으로 보는 시각이 많다.

중기

보유자는 지켜볼 자리다. 박스 안에서 상단에 가까운 위치라 위쪽 여지는 좁고, 하단 17,910원까지는 거리가 멀다. 상단 24,250원을 종가로 넘어서면 박스 돌파로 읽히고, 직전 저점 20,250원을 지키는 한 수개월 상승 흐름은 이어진다고 본다.

확인할 가격과 조건

• 최근 20거래일 고점이자 박스 상단인 24,250원을 거래와 함께 넘는지
• 전저점 21,750원과 수개월 직전 저점 20,250원을 지키는지
• 외국인과 기관의 동반 순매수와 프로그램 순매수가 이어지는지

놓치면 안 될 위험

2027년 영업이익이 줄 것으로 추정돼 실적 정점 논란이 주가에 부담이 될 수 있다. 투신은 최근 5일 순매도로 돌아섰고 보험도 팔고 있다. 단기 이격이 큰 상태라 조정이 나오면 변동폭이 커질 수 있다. 소속 테마와 업종이 모두 단기 하락추세여서 주가 혼자 버티기 어려울 수 있다.

2026년 10월 30일 종가 기준