단기
29점
장기 하락추세 중기 하락 단기 하락 상대강도 41
종가 기준
CJ그룹의 종합물류업체. 2025년 매출 12조 2,847억원 가운데 항공·해상 포워딩을 하는 글로벌사업이 35.4%, 택배가 30.5%, 창고와 항만 운영을 맡는 계약물류가 27.5%, 건설이 6.6%다. 택배는 하루 920만 상자를 처리하고 국내 물량 점유율이 43.4%다. 해외는 39개국 115개 법인으로 넓혔고, 건설 부문 매출은 3년째 줄고 있다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
29점
중기
17점
중장기
0점
자사주 현물배당과 방어주 평가라는 호재가 나왔지만 장기 하락추세와 직전 저점 저항이 그대로여서, 지금은 반등이 저점을 지키는지 확인하는 자리다.
10월 29일 자사주 114만주를 주주에게 20주당 1주씩 현물배당하기로 결정했다. 10월 30일에는 신세계라이브쇼핑과 중장기 물류 협약을 맺고 신규 서비스를 공동 개발한다고 알렸다. 증권사는 3분기 실적 부진을 예상해 한투증권이 목표가를 내렸지만, 택배 지배력을 근거로 방어주 매력은 부각했다. 신한투자증권은 '바닥 다지기'로 보고 목표가 100,000원을 제시했다. 2분기 영업이익은 1,016억 원으로 1년 전보다 11.8% 줄었고, 2026년 영업이익은 4,542억 원으로 10.6% 줄 전망이다. 2027년에는 5,231억 원으로 15.2% 늘어날 것으로 본다.
하락이 멈추고 반등이 진행 중이지만 장기로는 하락추세 20거래일째 안에 있다. 종가 66,000원은 52주 최고가보다 57% 낮은 1년 등락 범위의 바닥권이고, 50일선 아래에서 50거래일째 거래되며 낙폭 과대 구간이다. 직전 저점 67,700원을 밑돌고 있어 이 가격이 이제 저항으로 바뀌는 자리다. 최근 고점은 높아졌는데 저점은 낮아져 변동성이 커졌다. 수급은 개인이 받고 연기금과 기관이 파는 모습이다. 연기금은 8월 21일부터, 기관은 8월 12일부터 팔았고, 개인은 추정 매수평균 단가 기준 약 8% 손실 구간에 있다. 외국인은 60일 누적으로는 순매도지만 최근 5일은 다시 사고 있다. 가치는 최근 4분기 PER 6.8배, 추정 PER 7.8배, PBR 0.3배로 낮다.
해운·물류 테마는 122개 테마 가운데 71위이고 단기 하락추세다. CJ대한통운은 테마 내 시가총액 8위지만 최근 1개월 동안 6.5% 내려 테마 43종목 가운데 상승률 17위, 6개월은 35.4% 내려 26위로 중하위권이다. 같은 테마의 HMM은 1개월 10.7% 올라 1위여서 차이가 크다. 코스피 운송·창고 업종은 46개 업종 가운데 12위인 주도 업종이지만 단기 하락 중이다. 업종 안에서도 CJ대한통운은 1개월 상승률 13위, 6개월 19위로 뒤쪽이다.
3분기 실적 부진이 이미 예상되어 있고, 발표 내용이 기대에 못 미치면 반등이 꺾일 수 있다. 연기금이 9일째 팔고 있고 기관도 60일 누적 순매도다. 개인 매수 물량이 손실 구간에 있어 반등할 때마다 본전 매물이 나올 수 있다. 프로그램은 최근 5일 순매수지만 60일 누적은 순매도다.
2026년 10월 30일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 33,800 | 1,016 | 3.0% |
| 2026년 1분기 | 32,145 | 921 | 2.9% |
| 2025년 4분기 | 31,771 | 1,596 | 5.0% |
| 2025년 3분기 | 30,666 | 1,479 | 4.8% |
| 2025년 2분기 | 30,484 | 1,152 | 3.8% |
| 2025년 1분기 | 29,926 | 854 | 2.9% |
| 2024년 4분기 | 31,604 | 1,544 | 4.9% |
| 2024년 3분기 | 29,758 | 1,416 | 4.8% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2023년 | 117,679 | 4,802 | 4.1% |
| 2024년 | 121,168 | 5,307 | 4.4% |
| 2025년 | 122,847 | 5,081 | 4.1% |
| 2026년 추정 | 132,128 | 4,542 | 3.4% |
| 2027년 추정 | 137,341 | 5,231 | 3.8% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | CJ대한통운 | 코스피 | 코스피 운송·창고 | 해운·물류 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | +1.9% | +3.3% | +2.4% | -2.5% |
| 1개월 | -6.5% | -16.6% | -1.7% | -9.7% |
| 3개월 | -9.7% | -4.9% | +7.1% | -2.1% |
| 6개월 | -35.4% | -11.5% | -4.1% | -28.1% |
| 1년 | -19.4% | +50.2% | +10.7% | -12.2% |
단기 하락 테마 순위 71/122
25.10.20 테마 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
주도 단기 하락 업종 순위 12/46
25.10.20 업종 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
매수 주체는 개인, 매도 주체는 연기금 · 기관입니다. 개인은 최근 60일 내내 순매수를 보이며, 추정 매수평균 단가 기준 약 8%의 현물 기준 손실 구간입니다. 연기금이 8월 21일부터 팔아 60일 누적 순매도를 보이고 있습니다. 기관이 8월 12일부터 팔아 60일 누적 순매도를 보이고 있습니다. 외국인은 60일 누적으로는 순매도지만 최근 5일은 다시 사고 있습니다.
순매수 합계 · 5일 +17억 · 20일 +36억 · 60일 -222억
순매수 합계 · 5일 -16억 · 20일 -75억 · 60일 -86억
순매수 합계 · 5일 -18억 · 20일 -59억 · 60일 -114억
순매수 합계 · 5일 -2억 · 20일 -11억 · 60일 +4억
순매수 합계 · 5일 -2억 · 20일 -6억 · 60일 +22억
순매수 합계 · 5일 +6억 · 20일 +6억 · 60일 +7억
순매수 합계 · 5일 +0억 · 20일 -5억 · 60일 -5억
순매수 합계 · 5일 -3억 · 20일 +40억 · 60일 +309억
순매수 합계 · 5일 +0억 · 20일 -2억 · 60일 -4억
순매수 합계 · 5일 +22억 · 20일 +53억 · 60일 -188억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.