항공 관련주 9종목 · 지금 강한 순서

기준일 2026년 9월 22일 · 매일 갱신

항공 관련주는 어떤 곳들인가

항공사들이다. 대형 항공사와 저비용 항공사(LCC)가 함께 든다. 유가와 환율이 원가의 큰 몫이라 그 둘이 오르면 실적이 바로 눌린다. 항공기 리스료도 달러로 내므로 환율에 이중으로 매인다. 좌석 수가 정해진 사업이라 탑승률이 이익을 정한다. 화물 운송은 여객과 사이클이 달라 같은 테마 안에서 방향이 갈리기도 한다. 여행 수요가 살아날 때는 단거리 노선의 LCC가 먼저 움직이고, 장거리 노선은 대형사 몫이다.

항공 관련주 지수

구성종목을 동일가중으로 산출한 자체 지수입니다. 대장주 한둘이 아니라 테마 전반이 어디로 움직였는지를 봅니다. 최근 1년.

종목 추세 분포

단기 추세

상승 4 박스권 2 하락 3

중장기 추세

상승추세 2 고점권 0 기간조정 1 바닥권 2 하락추세 4

9종목 가운데 52주 신고가가 1종목이고, 오늘 베이스 상단을 넘은 것은 1종목입니다.

오늘 베이스 상단을 넘은 종목

베이스(매물이 소화된 구간)의 윗선을 오늘 종가로 넘어선 종목입니다. 베이스 상단은 그 윗선이고, 베이스 하단은 베이스의 저점입니다.

항공 관련주 전체 · 상대강도 순

상대강도는 그날 시장 전체에서 이 종목이 몇 번째로 강했는가를 1~99로 매긴 값입니다. 99에 가까울수록 시장을 크게 앞섰다는 뜻입니다.

표 보는 법

중장기 추세는 주가와 이동평균선의 관계로 매깁니다. 바닥권은 하락이 멈추고 낮은 자리에서 옆으로 기는 구간, 기간조정은 크게 오른 뒤 이동평균선 위에서 조정을 시간으로 소화하는 구간, 상승추세는 주가가 이동평균선 위에서 오르는 구간, 고점권은 상승이 멈추고 위에서 흔들리는 구간, 하락추세는 이동평균선 아래로 내려간 구간입니다.

단기 추세는 최근 수주의 움직임입니다. 상승 · 박스권 · 하락으로 나누고, 되돌림이나 낙폭이 유난히 가파른 날은 급반등 · 급락으로 따로 적습니다. 중장기가 기간조정이어도 단기가 급반등이면 짧은 시계에서는 이미 방향이 바뀌고 있다는 뜻입니다.

베이스 상단은 베이스의 윗선입니다. 그 위로 올라서면 그동안 쌓인 매물이 소화됐다고 보는 자리이고, 베이스 하단은 베이스의 저점이라 그 아래로 내려가면 그 판단이 틀렸다는 뜻이 됩니다. 두 값은 판단의 근거일 뿐, 어느 쪽도 권유가 아닙니다.

함께 보는 관련주

구성종목이 겹치는 순서입니다. 같은 재료에 함께 반응하는 경우가 많습니다.

• 여행 관련주
• 드론·UAM 관련주

이 종목들이 속한 업종

구성종목이 가장 많이 몰려 있는 업종입니다. 업종은 거래소 분류입니다.

• 코스피 운송·창고

이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 2026년 9월 22일 종가 기준입니다.