항공 관련주 8종목 — 지금 강한 순서

기준일 2026년 8월 7일 · 매일 갱신

항공 관련주는 어떤 곳들인가

항공사들이다. 대형 항공사와 저비용 항공사(LCC)가 함께 든다. 유가와 환율이 원가의 큰 몫이라 그 둘이 오르면 실적이 바로 눌린다. 항공기 리스료도 달러로 내므로 환율에 이중으로 매인다. 좌석 수가 정해진 사업이라 탑승률이 이익을 정한다. 화물 운송은 여객과 사이클이 달라 같은 테마 안에서 방향이 갈리기도 한다. 여행 수요가 살아날 때는 단거리 노선의 LCC가 먼저 움직이고, 장거리 노선은 대형사 몫이다.

8종목 가운데 상승추세가 0종목, 200일선을 웃도는 종목이 2종목입니다.오늘 베이스 상단을 넘은 종목은 없습니다.

항공 관련주 전체 — 상대강도 순

상대강도는 그날 시장 전체에서 이 종목이 몇 번째로 강했는가를 1~99로 매긴 값입니다. 99에 가까울수록 시장을 크게 앞섰다는 뜻입니다.

종목	종가	등락	추세	상대강도	베이스 상단	베이스 하단
대한항공	27,150	-1.27%	고점다지기	80	32,300	23,950
한진칼	118,900	-5.93%	바닥 다지기	77	-	-
아시아나항공	7,320	-0.54%	하락추세	56	-	-
에어부산	1,534	-1.03%	하락추세	36	-	-
AK홀딩스	7,450	+1.50%	하락추세	34	-	-
제주항공	4,405	-0.23%	하락추세	29	-	-
진에어	5,380	-1.82%	하락추세	26	-	-
티웨이홀딩스	1,135	-7.87%	하락추세	15	-	-

이 표를 어떻게 읽나

추세는 주가와 이동평균선의 관계로 넷 중 하나를 매깁니다. 바닥다지기는 하락이 멈추고 옆으로 기는 구간, 상승추세는 주가가 이동평균선 위에서 오르는 구간, 고점권은 상승이 멈추고 위에서 흔들리는 구간, 하락추세는 이동평균선 아래로 내려간 구간입니다.

베이스 상단은 베이스의 윗선입니다. 그 위로 올라서면 그동안 쌓인 매물이 소화됐다고 보는 자리이고, 베이스 하단은 베이스의 저점이라 그 아래로 내려가면 그 판단이 틀렸다는 뜻이 됩니다. 두 값은 판단의 근거일 뿐, 어느 쪽도 권유가 아닙니다.

이 글의 모든 판정은 공개된 시세 데이터를 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일2026년 8월 7일 종가 기준입니다.