단기
12점
장기 하락추세 중기 하락 단기 박스권 상대강도 95
종가 기준
금속 가루를 사출로 찍어 작고 복잡한 부품을 만드는 회사. 매출 369억원의 43%가 터보차저 부품, 26%가 변속기 부품이다. 가루와 접착제를 섞어 틀에 넣고 구워 내는 방식이라 깎아 만들기 어려운 모양을 대량으로 찍어 낼 수 있다. 터보차저 부품은 900도가 넘는 열을 견디는 합금강으로 만든다. 치과 임플란트용 티타늄 부품도 만들어 국내 1위 업체에 댄다. 생산을 베트남으로 옮기는 중으로 경산 공장은 16%, 베트남은 86%가 돌았다. 수주잔고는 352억원이다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
12점
중기
11점
중장기
7점
10월 26일과 28일 로봇 재료로 급등했다가 하루 10.37% 밀려, 장기 하락추세 속 반등이 꺾인 자리라 지금은 신호를 기다리는 구간이다.
최근 재료는 로봇 테마다. 10월 26일 젠슨 황이 시연한 미니로봇 주문이 폭주하며 로봇·피지컬 AI 수혜 기대가 붙어 그날 16.2% 올랐다. 10월 28일에는 이재용 회장이 취임 4주년 첫 행선지로 로봇 조직을 찾았다는 소식에 9.9% 올랐다. 다만 이 종목이 제목에 나온 기사는 없고 30일 안에 잡힌 일정도 없다. 실적은 뒷받침이 약하다. 2026년 2분기 매출은 105억 원으로 16.7% 늘었지만 영업이익은 1억 원에 그쳤고, 1분기는 영업이익 -7억 원 적자였다. 연간 영업이익은 2023년 43억 원에서 2025년 15억 원으로 줄었다.
어제와 달라진 것은 단기 판정이 하락에서 박스권으로 올라선 반면 중기는 박스권에서 하락으로 내려앉았다는 점이다. 종가 44,100원은 52주 최고가보다 75% 낮은 1년 범위의 바닥권이고, 50일선 아래에서 2거래일째 거래되고 있다. 최근 20거래일 저점은 10월 23일 38,450원이고 수개월 흐름의 직전 저점도 같은 가격이다. 고점은 10월 6일 58,300원이며 하루 평균 변동폭이 8.8%로 커서 등락이 거칠다. 수급은 기관과 사모가 사고 외국인이 파는 모습이다. 기관은 9월 3일부터, 사모는 9월 18일부터 사들였지만 추정 매수평균 단가 기준 약 12% 손실 구간이다. 개인은 최근 5일 40억 원 순매도다. 가치는 최근 4분기 PER 115.1배, PBR 4.5배로 매우 높고 ROE는 3.81%다. 추정 PER은 재료에 없다.
완성차·자동차 부품 테마는 122개 테마 가운데 54위이고 단기 하락추세다. 한국피아이엠은 테마 내 시가총액 38위, 상대강도 9위다. 최근 1개월 동안 15.2% 내려 테마 166종목 가운데 상승률 130위로 하위권이고, 6개월도 51.2% 내려 145위다. 1년 상승률 82.6%만 8위로 앞선다. 같은 기간 HT로보틱스는 1개월 49.6% 올라 테마 1위여서 로봇 재료의 힘이 더 강한 종목으로 쏠렸다. 코스닥 운송장비·부품 업종은 46개 업종 가운데 26위로 단기 하락추세이며, 한국피아이엠은 업종 74종목 가운데 1개월 상승률 47위다.
로봇 재료가 기사 없이 소문성 기대로 움직인 만큼 재료가 식으면 급등분을 되돌릴 수 있다. 실적이 2026년 1분기 적자, 2분기 영업이익 1억 원이라 PER 115.1배의 가치 부담이 크다. 기관과 사모 매수분이 손실 구간이라 반등할 때마다 본전 매물이 나올 수 있고, 테마 안에서도 1개월 상승률이 하위권이라 로봇 자금이 다른 종목으로 쏠린 흐름이 이어질 수 있다.
2026년 10월 30일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 105 | 1 | 1.0% |
| 2026년 1분기 | 83 | -7 | -8.4% |
| 2025년 4분기 | 81 | 6 | 7.4% |
| 2025년 3분기 | 112 | 3 | 2.7% |
| 2025년 2분기 | 90 | 1 | 1.1% |
| 2025년 1분기 | 86 | 5 | 5.8% |
| 2024년 4분기 | 96 | 12 | 12.5% |
| 2024년 3분기 | 90 | 10 | 11.1% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2023년 | 380 | 43 | 11.3% |
| 2024년 | 374 | 36 | 9.6% |
| 2025년 | 369 | 15 | 4.1% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | 한국피아이엠 | 코스닥 | 코스닥 운송장비·부품 | 완성차·자동차 부품 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | +10.7% | -3.6% | -2.9% | -2.8% |
| 1개월 | -15.2% | -14.8% | -15.2% | -8.0% |
| 3개월 | -14.0% | +2.6% | -1.7% | +0.5% |
| 6개월 | -51.2% | -38.3% | -44.2% | -28.2% |
| 1년 | +82.6% | -17.3% | -23.6% | -4.3% |
단기 하락 테마 순위 54/122
25.10.20 테마 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
단기 하락 업종 순위 26/46
25.10.20 업종 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
매수 주체는 기관 · 사모펀드, 매도 주체는 외국인입니다. 기관이 9월 3일부터 사들여 40일 누적 순매수를 보이며, 추정 매수평균 단가 기준 약 12%의 현물 기준 손실 구간입니다. 사모펀드가 9월 18일부터 사들여 40일 누적 순매수를 보이며, 추정 매수평균 단가 기준 약 12%의 현물 기준 손실 구간입니다. 외국인은 최근 60일 동안 팔아 20일 누적 순매도를 보이며, 판 물량의 30%는 다시 사들였습니다. 60일 가운데 가장 크게 오른 날은 17.3% 오른 8월 3일로, 기관이 사고 외국인 · 개인이 팔았습니다.
순매수 합계 · 5일 -0억 · 20일 -1억 · 60일 -28억
순매수 합계 · 5일 +41억 · 20일 +23억 · 60일 +22억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 -1억 · 60일 +4억
순매수 합계 · 5일 +3억 · 20일 -8억 · 60일 +25억
순매수 합계 · 5일 +17억 · 20일 +8억 · 60일 -30억
순매수 합계 · 5일 +22억 · 20일 +16억 · 60일 +18억
순매수 합계 · 5일 +1억 · 20일 +8억 · 60일 +6억
순매수 합계 · 5일 -40억 · 20일 -21억 · 60일 +6억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 -1억 · 60일 -1억
순매수 합계 · 5일 +9억 · 20일 +6억 · 60일 +15억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.