단기
53점
장기 기간조정 중기 박스권 단기 하락 상대강도 80
종가 기준
대한항공과 한진을 자회사로 둔 지주회사. 자체 수입 1,351억의 65.1%가 자회사 배당, 30.6%가 상표 사용료와 임대다. 상표 1,100건을 갖고 계열사에서 사용료를 받는다. 호텔과 여행, 임대를 합한 부문 매출은 2,984억이다. 대한항공은 2025년 영업수익 16조 5,019억, 영업이익 1조 5,393억을 냈고 여객기 142대로 96개 도시, 화물기 23대로 45개 도시를 오간다. 국제선 여객이 여객 수익의 95%, 화물이 4조 4,093억이며 국제여객 점유율은 17.7%다. 한진은 매출 2조 3,896억으로 택배가 56.5%, 하루 214만 상자를 나른다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
53점
중기
67점
중장기
64점
6개월·12개월 상승률은 테마 1위인데 최근 1개월은 급반등 뒤 눌림이 이어져, 박스 안에서 눌림 저점 116,900원을 지키는지 확인하는 자리다.
최근 기사에는 10월 30일 자회사의 투자판단 관련 주요경영사항과 타법인 주식 및 출자증권 취득 결정 정정 공시가 나왔다. 10월 19일에는 주식등의 대량보유자 소유주식수 변동 공시도 있었다. 재료 장부에 잡힌 수주는 없고 증권사 목표가 변화도 확인되지 않는다. 실적은 2025년 3분기 영업이익 -365억 원 적자 뒤 4분기부터 흑자로 돌아섰다. 2026년 2분기 영업이익은 168억 원으로 1년 전보다 71.4% 늘었고 이익률은 23.5%다. 다만 2025년 연간 영업이익은 -75억 원이다.
주가는 박스권 16거래일째로, 1년 등락 범위의 하단이고 52주 최고가보다 30% 낮다. 급반등 뒤 첫 눌림이 진행 중이며 50일선 아래에서 13거래일째 거래돼 단기 흐름은 하락이다. 수개월 흐름의 직전 저점은 112,100원이다. 수급은 기관과 외국인이 사고 투신이 파는 모습이다. 기관은 8월 21일부터 사들여 추정 매수평균 단가 기준 약 8% 손실 구간이고, 외국인도 약 4% 손실 구간이다. 투신은 10월 21일부터 팔고 있다. 가치는 PBR 2.5배이고 ROE는 -0.91%이며, 최근 4분기 PER와 추정 PER는 재료에 없어 낮다고 보기 어렵다.
항공 테마는 122개 테마 가운데 76위로 시장의 관심이 크지 않고 단기 흐름도 하락추세다. 한진칼은 테마 안에서 시가총액 2위, 상대강도 1위다. 최근 6개월 6.5%, 12개월 22.9% 올라 테마 9종목 가운데 모두 1위지만, 1개월은 9.8% 내려 5위로 중위권이다. 같은 기간 티웨이홀딩스는 35.6%, 제주항공은 16.5% 올라 1·2위다. 코스피 금융 업종은 46개 업종 가운데 10위로 상위권이나 단기 하락추세다. 한진칼은 업종 81종목 가운데 시가총액 14위, 1개월 상승률 41위로 중하위권이다.
기관과 외국인이 모두 손실 구간이어서 반등할 때마다 본전 매물이 나올 수 있다. 투신이 10월 21일부터 팔고 있고 프로그램은 60일 기준 순매도다. 항공 테마가 하락 중이고 한진칼의 최근 1개월 순위도 중위권에 머문다. 2025년 연간 적자와 ROE -0.91%는 실적 부담이다.
2026년 10월 30일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 715 | 168 | 23.5% |
| 2026년 1분기 | 696 | 130 | 18.7% |
| 2025년 4분기 | 797 | 124 | 15.6% |
| 2025년 3분기 | 854 | -365 | -42.7% |
| 2025년 2분기 | 706 | 98 | 13.9% |
| 2025년 1분기 | 627 | 68 | 10.8% |
| 2024년 4분기 | 706 | 79 | 11.2% |
| 2024년 3분기 | 816 | 139 | 17.0% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2023년 | 2,757 | 428 | 15.5% |
| 2024년 | 2,922 | 492 | 16.8% |
| 2025년 | 2,984 | -75 | -2.5% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | 한진칼 | 코스피 | 코스피 금융 | 항공 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | +2.3% | +3.3% | +4.6% | +1.6% |
| 1개월 | -9.8% | -16.6% | -13.8% | -4.0% |
| 3개월 | +12.8% | -4.9% | -6.3% | +10.4% |
| 6개월 | +6.5% | -11.5% | -10.2% | -11.1% |
| 1년 | +22.9% | +50.2% | +32.3% | -23.3% |
주도 단기 하락 테마 순위 76/122
25.10.20 테마 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
주도 단기 하락 업종 순위 10/46
25.10.20 업종 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
매수 주체는 기관 · 외국인, 매도 주체는 투신입니다. 기관이 8월 21일부터 사들여 60일 누적 순매수를 보이며, 모은 물량의 84%를 쥔 채 추정 매수평균 단가 기준 약 8%의 현물 기준 손실 구간입니다. 외국인은 최근 60일 동안 사들여 30일 누적 순매수를 보이며, 모은 물량의 83%를 쥔 채 추정 매수평균 단가 기준 약 4%의 현물 기준 손실 구간입니다. 투신이 10월 21일부터 팔아 20일 누적 순매도를 보이고 있습니다. 연기금은 60일 누적으로는 순매수지만 최근 5일은 팔고 있습니다. 60일 가운데 가장 크게 오른 날은 9.1% 오른 9월 4일로, 기관이 사고 외국인 · 개인이 팔았습니다.
순매수 합계 · 5일 +41억 · 20일 +63억 · 60일 +419억
순매수 합계 · 5일 +42억 · 20일 +80억 · 60일 +207억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 -33억 · 60일 +145억
순매수 합계 · 5일 -6억 · 20일 -3억 · 60일 +51억
순매수 합계 · 5일 +1억 · 20일 +2억 · 60일 +5억
순매수 합계 · 5일 +47억 · 20일 +110억 · 60일 +80억
순매수 합계 · 5일 +0억 · 20일 +4억 · 60일 -75억
순매수 합계 · 5일 -3억 · 20일 +25억 · 60일 -211억
순매수 합계 · 5일 -80억 · 20일 -167억 · 60일 -416억
순매수 합계 · 5일 +28억 · 20일 +62억 · 60일 -168억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.