단기
35점
장기 바닥권 중기 박스권 단기 하락 상대강도 21
종가 기준
선박과 공장에 들어가는 조명등, 배 안의 통신·전기 시스템, 압력센서를 만드는 회사. 2025년 매출 2,086억원은 조선용이 866억원, 방산이 616억원, 철도가 603억원이다. 품목으로는 조명이 476억원, 전자시스템이 480억원으로 두 축이다. 자회사 한국특수전지가 잠수함용 축전지를 217억원어치 납품했다. 수주잔고는 2,988억원이다. 6,000미터급 심해 무인잠수정을 국내에서 처음 만들었고 수소차용 압력센서도 공급한다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
35점
중기
39점
중장기
38점
실적은 늘고 가치는 낮지만 주가는 박스 중간에서 직전 저점 아래로 밀려, 지금은 신호를 기다릴 자리다.
최근 재료 장부에 잡힌 수주나 공시는 없다. 기사로는 쿼드운용이 대양전기공업에 2차 주주서한을 보내 자사주 소각과 배당성향 확대를 요구한 소식이 있다. 2분기 매출은 708억 원으로 1년 전보다 25.5% 늘었고, 영업이익은 75억 원으로 29.3% 늘었다. 이익률은 10.6%로 지난 분기들보다 낮아졌다. 증권사 추정으로는 2026년 영업이익이 295억 원으로 8.9%, 2027년에는 320억 원으로 8.5% 늘어난다.
주가는 52주 최고가보다 54% 낮은 1년 등락 범위의 바닥권이고, 박스권 흐름이 14거래일째 이어지고 있다. 박스 안에서는 한가운데에 있다. 직전 저점 16,790원을 내준 데다 단기 파동에서도 전저점 15,600원까지 밀려, 그 가격이 이제 반등을 막는 자리가 됐다. 50일선 아래 거래가 이어져 단기 이격이 큰 낙폭 과대 구간이다. 수급은 외국인이 사고 개인이 파는 모습이다. 외국인은 최근 60일 내내 순매수했지만 추정 매수평균 단가 기준 약 4% 손실 구간에 있고, 개인은 7월 29일부터 팔아 60일 누적 순매도다. 가치는 최근 4분기 PER 5.4배, 추정 PER 5.6배, PBR 0.6배로 낮은 편이다.
조선 테마는 122개 테마 가운데 96위로 시장의 관심에서 멀어져 있고, 단기 하락추세다. 대양전기공업은 테마 안에서 시가총액 33위로 중간 아래 덩치이고, 상대강도도 28위다. 최근 1개월 동안 11.7% 내려 테마 53종목 가운데 상승률 32위로 하위권이다. 같은 기간 에이텀은 67.2% 올라 1위다. 코스닥 운송장비·부품 업종은 46개 업종 가운데 28위로 단기 하락추세이고, 업종 76종목 가운데 1개월 상승률은 66위로 역시 하위권이다.
외국인이 손실 구간에 있어 반등할 때마다 본전 매물이 나올 수 있다. 조선 테마와 업종이 모두 단기 하락추세여서 종목 재료만으로 흐름을 바꾸기는 어렵다. 2분기 이익률이 낮아진 점도 부담이다. 주주서한은 주주환원 기대를 키우지만 실제 결정은 확인되지 않았다.
2026년 10월 19일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 708 | 75 | 10.6% |
| 2026년 1분기 | 509 | 63 | 12.4% |
| 2025년 4분기 | 566 | 79 | 14.0% |
| 2025년 3분기 | 615 | 77 | 12.5% |
| 2025년 2분기 | 564 | 58 | 10.3% |
| 2025년 1분기 | 556 | 57 | 10.3% |
| 2024년 4분기 | 603 | 73 | 12.1% |
| 2024년 3분기 | 447 | 30 | 6.7% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2023년 | 1,543 | 37 | 2.4% |
| 2024년 | 1,963 | 157 | 8.0% |
| 2025년 | 2,301 | 271 | 11.8% |
| 2026년 추정 | 2,451 | 295 | 12.0% |
| 2027년 추정 | 2,563 | 320 | 12.5% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | 대양전기공업 | 코스닥 | 코스닥 운송장비·부품 | 조선 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | +0.1% | -4.7% | -2.2% | -0.4% |
| 1개월 | -11.7% | +0.3% | -4.1% | -9.5% |
| 3개월 | +2.0% | +3.2% | +4.4% | +7.2% |
| 6개월 | -35.5% | -26.0% | -33.9% | -28.1% |
| 1년 | -42.7% | -3.9% | -13.3% | -21.3% |
단기 하락 테마 순위 96/122
25.09.30 테마 지수 1년 26.10.19
2026년 10월 30일 종가 기준
단기 하락 업종 순위 28/46
25.09.30 업종 지수 1년 26.10.19
2026년 10월 30일 종가 기준
매수 주체는 외국인, 매도 주체는 개인입니다. 외국인은 최근 60일 내내 순매수를 보이며, 추정 매수평균 단가 기준 약 4%의 현물 기준 손실 구간입니다. 개인이 7월 29일부터 팔아 60일 누적 순매도를 보이고 있습니다. 60일 가운데 가장 크게 내린 날은 8.2% 내린 7월 28일로, 개인이 사고 외국인 · 기관이 팔았습니다.
순매수 합계 · 5일 +4억 · 20일 +2억 · 60일 +29억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 +1억 · 60일 -11억
순매수 합계 · 5일 +0억 · 20일 +0억 · 60일 -0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 -2억 · 60일 +1억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 +3억 · 60일 -3억
순매수 합계 · 5일 -0억 · 20일 -1억 · 60일 -9억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 -3억 · 20일 -3억 · 60일 -16억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 +1억 · 60일 +1억
순매수 합계 · 5일 +4억 · 20일 +2억 · 60일 +25억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.