단기
35점
장기 하락추세 중기 하락 단기 하락 상대강도 61
종가 기준
타이어를 만드는 회사로 중국 더블스타 계열의 싱웨이코리아가 최대주주다. 2025년 매출 4조 7,013억원으로 3.7% 늘었다. 지역별로 북미가 1조 5,873억원, 유럽 1조 2,776억원, 아시아 7,527억원, 한국 6,470억원이다. 국내는 금호·한국·넥센 세 곳이 90%를 나눈다. 광주와 곡성, 평택에 국내 3개, 중국과 미국, 베트남에 5개 공장을 두고 가동률은 국내 92.3%, 해외 100.3%다. 매출원가의 절반 이상이 원재료인데 천연고무값이 두 해 만에 45% 올랐다. 매출의 3.4%를 연구개발에 쓴다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
35점
중기
22점
중장기
25점
3분기 영업이익이 전망치를 웃돌고 증권사 목표가가 잇따라 나왔지만, 주가는 장기 하락추세 속에 1개월 25.0% 급락해 지금은 반등 신호를 기다리는 자리다.
금호타이어는 3분기 영업이익 1305억 원으로 1년 전보다 20.3% 늘어, 전망치를 크게 웃돌았다는 기사가 이어졌다. 고인치 제품 판매 확대와 북미 · 유럽 호조, 고부가 제품이 배경으로 보도됐다. 10월 30일에는 대신증권 8,000원, 삼성증권 7,000원, 한화투자증권 8,300원, 유안타증권 7,500원, 하나증권 7,700원 등 목표가 리포트가 쏟아졌다. 다만 유럽 반덤핑 관세와 단기 수익성 둔화가 변수로 거론됐다. 연간 영업이익은 2026년 5,969억 원으로 3.6%, 2027년 6,033억 원으로 1.1% 늘어나는 데 그칠 것으로 추정된다.
주가는 1년 등락 범위의 바닥권이고 52주 최고가보다 42% 낮은 5,130원이다. 전고점 6,300원을 넘지 못한 채 전저점 5,880원까지 내줬고, 직전 저점 6,850원도 밑돌아 그 가격이 저항선으로 바뀌었다. 50일선 아래에서 27거래일째 거래되며 단기 이격이 크다. 수급은 외국인이 60일 동안 사고 개인이 8월 12일부터 팔아온 모습이다. 외국인은 추정 매수평균 단가 5,941원 기준 약 13.7% 손실 구간이고, 기관은 60일 누적 순매도지만 최근 5일은 다시 사고 있다. 가치는 최근 4분기 PER 3.1배, 추정 PER 3.8배, PBR 0.6배로 낮은 편이다.
완성차 · 자동차 부품 테마는 122개 테마 가운데 54위이고 단기 하락추세다. 금호타이어는 테마 내 시가총액 15위지만, 최근 1개월 동안 25.0% 내려 테마 166종목 가운데 상승률 158위로 하위권이다. 같은 기간 HT로보틱스는 49.6% 올라 1위였다. 코스피 화학 업종도 46개 업종 가운데 22위로 단기 하락추세이고, 금호타이어의 1개월 상승률은 업종 101종목 가운데 92위다.
외국인이 60일 동안 사들인 물량이 손실 구간에 있어 반등할 때마다 본전 매물이 나올 수 있다. 5일 기준 프로그램 매매도 8억 원 순매도다. 영업이익 증가 폭이 둔화될 것이라는 추정과 유럽 관세 변수가 주가 부담으로 남아 있다. 30일 안에 잡힌 일정은 없다.
2026년 10월 30일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 13,328 | 1,823 | 13.7% |
| 2026년 1분기 | 11,678 | 1,470 | 12.6% |
| 2025년 4분기 | 11,601 | 1,457 | 12.6% |
| 2025년 3분기 | 11,137 | 1,085 | 9.7% |
| 2025년 2분기 | 12,213 | 1,751 | 14.3% |
| 2025년 1분기 | 12,062 | 1,466 | 12.2% |
| 2024년 4분기 | 12,408 | 1,512 | 12.2% |
| 2024년 3분기 | 11,150 | 1,403 | 12.6% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2023년 | 40,414 | 4,110 | 10.2% |
| 2024년 | 45,322 | 5,886 | 13.0% |
| 2025년 | 47,013 | 5,759 | 12.2% |
| 2026년 추정 | 50,175 | 5,969 | 11.9% |
| 2027년 추정 | 52,459 | 6,033 | 11.5% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | 금호타이어 | 코스피 | 코스피 화학 | 완성차·자동차 부품 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | -2.3% | +3.3% | -4.4% | -2.8% |
| 1개월 | -25.0% | -16.6% | -15.3% | -8.0% |
| 3개월 | -13.3% | -4.9% | -3.2% | +0.5% |
| 6개월 | -13.6% | -11.5% | -25.8% | -28.2% |
| 1년 | +8.7% | +50.2% | -3.2% | -4.3% |
단기 하락 테마 순위 54/122
25.10.20 테마 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
단기 하락 업종 순위 22/46
25.10.20 업종 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
매수 주체는 외국인, 매도 주체는 개인입니다. 외국인은 최근 60일 내내 순매수를 보이며, 추정 매수평균 단가 기준 약 30%의 현물 기준 손실 구간입니다. 개인이 8월 12일부터 팔아 40일 누적 순매도를 보이고 있습니다. 기관은 60일 누적으로는 순매도지만 최근 5일은 다시 사고 있습니다. 60일 가운데 가장 크게 오른 날은 9.7% 오른 8월 13일로, 외국인 · 기관이 사고 개인이 팔았습니다.
순매수 합계 · 5일 -5억 · 20일 -36억 · 60일 +690억
순매수 합계 · 5일 +7억 · 20일 +35억 · 60일 -154억
순매수 합계 · 5일 -2억 · 20일 -21억 · 60일 -33억
순매수 합계 · 5일 +3억 · 20일 +14억 · 60일 +27억
순매수 합계 · 5일 +1억 · 20일 -2억 · 60일 -10억
순매수 합계 · 5일 +5억 · 20일 +44억 · 60일 +130억
순매수 합계 · 5일 +0억 · 20일 +1억 · 60일 +1억
순매수 합계 · 5일 -3억 · 20일 -3억 · 60일 -468억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 +3억 · 60일 -71억
순매수 합계 · 5일 -8억 · 20일 +32억 · 60일 +679억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.