단기
35점
장기 하락추세 중기 하락 단기 하락 상대강도 97
종가 기준
자동차의 스마트키와 도어 잠금장치, 창문 스위치 같은 전장부품을 만드는 업체. 연결 매출은 8,069억원, 영업이익은 215억원이다. 현대차 38%와 기아 29%를 합쳐 매출의 68%가 두 회사에서 나온다. 수원과 천안, 안산 공장에 더해 중국과 폴란드, 인도, 멕시코에 공장을 두고 현지 완성차 공장에 바로 댄다. 전기차용 배터리관리모듈을 새 품목으로 잡아 양산에 들어갔다. 부채비율은 209%다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
35점
중기
28점
중장기
40점
장기 하락추세로 돌아서며 전저점과 직전 저점을 모두 내줘, 실적 감소와 외국인 매도가 겹친 지금은 매매할 자리가 없다.
최근 30일 기사에는 이 종목이 제목에 나온 것이 없다. 10월 2일과 6일에는 스마트폰 부품과 전자부품 소형주가 함께 올라 각각 5.3%, 7.6% 상승했지만, 원인 기사는 없었다. 실적은 둔화 쪽이다. 2026년 2분기 영업이익은 29억 원으로 1년 전보다 69.1% 줄었고, 이익률도 1.1%까지 내려왔다. 1분기 영업이익도 74억 원으로 8.6% 감소했다. 2025년 연간 영업이익은 368억 원으로 7.0% 늘었지만 최근 두 분기의 흐름은 이와 반대다.
하락추세로 바뀐 것이 어제와 달라진 점이다. 장기 판정이 바닥권에서 하락추세로, 중기 판정이 박스권에서 하락으로 내려갔다. 주가는 1년 등락 범위의 바닥권으로, 52주 최고가보다 72% 낮은 1,978원이다. 전고점 2,150원을 넘지 못한 채 전저점 2,010원에 이어 직전 저점 2,045원까지 내줬고, 이제 그 가격이 반등을 막는 자리가 됐다. 50일선 아래에서 거래되는 날이 이어지고 단기 이격도 크다. 수급은 외국인이 60일 내내 팔고 개인이 받는 모습이다. 외국인은 20일 동안 13억 원, 60일 동안 27억 원을 순매도했고, 개인은 60일 동안 28억 원을 순매수했다. 개인의 20일 매수 평균 단가는 2,334원으로 현재가 기준 15.3% 손실 구간이다. 가치는 최근 4분기 PER 6.0배, PBR 0.6배로 낮지만, 추정 PER은 재료에 없다.
완성차·자동차 부품 테마는 122개 테마 가운데 54위로 중위권이고, 단기 하락추세다. 모베이스전자는 테마 안에서 시가총액 58위이고 상대강도는 5위지만, 기간별 상승률은 약하다. 최근 1개월 동안 13.6% 내려 테마 166종목 가운데 상승률 124위로 하위권이고, 6개월도 47.0% 내려 136위다. 앞서가는 HT로보틱스는 1개월 49.6% 올라 1위이고, 에스엠벡셀은 3개월 117.8% 올라 1위다. 코스닥 운송장비·부품 업종도 46개 업종 가운데 26위로 단기 하락추세이며, 모베이스전자는 업종 74종목 가운데 1개월 상승률 45위다.
실적이 두 분기 연속 줄어 저평가로 보이는 PER과 PBR이 반등 근거가 되기 어렵다. 외국인이 60일 내내 팔았고 프로그램 매매도 20일 동안 13억 원 순매도다. 개인 매수 물량이 손실 구간에 있어 반등할 때마다 본전을 찾으려는 매물이 나올 수 있다. 스마트폰 부품 동반 상승처럼 원인 없이 오른 재료는 되돌림도 빠를 수 있다.
2026년 10월 30일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 2,628 | 29 | 1.1% |
| 2026년 1분기 | 2,653 | 74 | 2.8% |
| 2025년 4분기 | 2,799 | 98 | 3.5% |
| 2025년 3분기 | 2,367 | 95 | 4.0% |
| 2025년 2분기 | 2,631 | 94 | 3.6% |
| 2025년 1분기 | 2,644 | 81 | 3.1% |
| 2024년 4분기 | 2,779 | 65 | 2.3% |
| 2024년 3분기 | 2,243 | 68 | 3.0% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2023년 | 9,394 | 277 | 2.9% |
| 2024년 | 9,715 | 344 | 3.5% |
| 2025년 | 10,441 | 368 | 3.5% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | 모베이스전자 | 코스닥 | 코스닥 운송장비·부품 | 완성차·자동차 부품 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | -4.7% | -3.6% | -2.9% | -2.8% |
| 1개월 | -13.6% | -14.8% | -15.2% | -8.0% |
| 3개월 | -6.3% | +2.6% | -1.7% | +0.5% |
| 6개월 | -47.0% | -38.3% | -44.2% | -28.2% |
| 1년 | +44.8% | -16.3% | -23.5% | -3.4% |
단기 하락 테마 순위 54/122
25.10.20 테마 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
단기 하락 업종 순위 26/46
25.10.20 업종 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
매도 주체는 외국인입니다. 외국인은 최근 60일 내내 순매도를 보이고 있습니다.
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 -13억 · 60일 -27억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 -0억 · 60일 -1억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 -0억 · 60일 -1억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 +1억 · 20일 +13억 · 60일 +28억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 +0억 · 60일 +0억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 -13억 · 60일 -27억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.