일진하이솔루스

박스 하단 10,130원을 내주고 장기 바닥권에서 52주 최저권까지 밀려, 적자가 이어지는 지금은 매매할 자리가 아니라 하락이 멈추는지 확인하는 구간이다.

지금 움직이는 재료

최근 30일 기사에는 이 종목이 제목에 나온 것이 없다. 10/19에는 수소·연료전지 소형주가 함께 올라 하루 8.4% 올랐지만 원인 기사는 없고 하루 반응에 그쳤다. 2분기 매출은 259억 원, 영업이익은 -7억 원으로 이익률 -2.7%다. 적자 폭은 지난해 3분기 -102억 원에서 줄었지만 흑자로 돌아서지는 못했다. 연간으로도 2023년 -98억 원, 2024년 -95억 원, 2025년 -112억 원으로 적자가 이어졌고, 실적 추정은 재료에 없다.

주가와 수급

어제와 달라진 것은 상대강도가 23에서 27로 소폭 올랐다는 점이다. 종가 9,930원은 52주 최고가보다 53% 낮고, 최근 20거래일 저점 9,620원을 10/30에 새로 찍었다. 박스 하단 10,130원을 이탈했고 전저점 10,030원도 내줬으며, 50일선 아래에서 6거래일째 거래되고 있어 단기 이격도 크다. 수급은 기관이 9월 14일부터 사들였지만 추정 매수평균 단가 기준 약 10% 손실 구간이다. 외국인은 3일 연속 팔았고 개인이 3일째 받고 있다. 최근 5거래일 거래대금은 그 전 50거래일 평균의 2.5배로 늘었는데, 하락과 함께 늘어난 거래다. 가치는 PBR 1.1배, ROE 0.0%이고, 적자라 최근 4분기 PER과 추정 PER은 재료에 없다.

테마 · 업종 속 위치

수소·연료전지 테마는 122개 테마 가운데 64위로 중하위권이고 단기 하락추세다. 일진하이솔루스는 테마 내 시가총액 27위이고, 최근 1개월 동안 7.0% 내려 86종목 가운데 상승률 22위, 6개월 41.5% 하락은 54위, 12개월 48.9% 하락은 72위로 하위권이다. 디케이락은 1개월 35.2%, 빛과전자는 3개월 99.2% 올라 앞서가고 있어 차이가 크다. 코스피 운송장비·부품 업종도 46개 업종 가운데 41위로 단기 하락추세이며, 종목의 업종 내 상대강도는 50위다.

매매 전략

단기

신호를 기다릴 자리다. 종가가 20거래일 저점 9,620원 근처에 있고 박스 하단과 전저점까지 내줘 반등의 근거가 보이지 않는다. 내준 하단 10,130원을 거래와 함께 되찾는 것이 첫 신호다. 하루 평균 변동폭이 4.8%로 커서 흔들림도 크다.

중기

위험 관리가 먼저인 자리다. 박스 하단을 이탈해 박스 안 위치가 하단 아래로 벗어났고, 6개월 41.5% 하락의 하락추세가 이어지고 있다. 반등이 나와도 하단 10,130원에서 저항을 받기 쉽고, 그 가격을 되찾기 전까지는 하락추세로 보는 시각이 많다.

확인할 가격과 조건

• 박스 하단 10,130원을 거래와 함께 되찾는지
• 최근 20거래일 저점 9,620원을 지키는지
• 외국인 매도가 멈추고 기관 매수가 이어지는지

놓치면 안 될 위험

실적이 적자라 주가를 받칠 재료가 약하고, 기사나 일정도 잡혀 있지 않다. 기관 매수 물량이 손실 구간이라 반등할 때마다 본전을 찾으려는 매물이 나올 수 있고, 외국인과 프로그램은 매도 우위다. 하락 중에 거래대금이 늘어난 점도 부담이다.

2026년 10월 30일 종가 기준