디아이씨

급반등 뒤 첫 눌림에서 전저점까지 내주고 거래마저 줄어, 1년 범위 바닥권이지만 지금은 신호를 기다릴 자리다.

지금 움직이는 재료

최근 30일 안에 잡힌 기사와 재료 장부의 소식, 다가오는 일정이 모두 없다. 주가를 움직일 새 재료가 보이지 않는다. 실적은 2026년 2분기 영업이익 88억 원으로 1년 전보다 6.0% 늘었지만, 매출은 1,966억 원으로 4.8% 줄었다. 2026년 1분기는 영업이익 28억 원으로 66.3% 줄었고, 2025년 연간 영업이익도 186억 원으로 14.7% 감소했다. 영업이익이 2023년 361억 원에서 2025년 186억 원으로 줄어든 흐름이어서 실적이 주가를 받치는 모습은 아니다.

주가와 수급

주가는 이틀 전보다 5.73% 내린 4,280원으로, 52주 최고가보다 72% 낮은 1년 범위의 바닥권이다. 장기 박스권이 23거래일째 이어지는 가운데 전고점 4,915원을 넘지 못하고 전저점 4,440원까지 내줬다. 50일선 아래에서 15거래일째 거래되며 단기 이격이 큰 낙폭 과대 구간이다. 수개월 흐름의 직전 저점은 3,790원으로 현재가보다 11.4% 아래다. 수급은 외국인이 9월 3일부터 사고 개인이 같은 날부터 파는 모습이다. 외국인은 추정 매수평균 단가 기준 약 20% 손실 구간에 있고, 기관과 연기금의 매수 단가 대비로도 20% 넘게 밑돌아 위에 물린 매물이 많다. 가치는 PBR 1.1배이고 ROE는 -5.87%다. 최근 4분기 PER와 추정 PER는 재료에 없다.

테마 · 업종 속 위치

완성차·자동차 부품 테마는 122개 테마 가운데 54위로 중위권이고 단기 하락추세다. 디아이씨는 테마 166종목 가운데 시가총액 55위지만 최근 1개월 동안 20.6% 내려 상승률 150위로 하위권이고, 6개월도 41.8% 내려 125위다. 3개월은 3.9% 올라 50위로 중간이다. 코스피 운송장비·부품 업종은 46개 업종 가운데 41위로 단기 하락추세이며, 업종 안에서도 1개월 상승률 48위로 하위권이다. 앞서가는 HT로보틱스는 1개월 49.6%, 에스엠벡셀은 3개월 117.8% 올라 디아이씨와 격차가 크다.

매매 전략

단기

신호를 기다릴 자리다. 종가가 최근 20거래일 저점 4,220원 부근까지 내려왔고, 최근 5거래일 거래대금은 그 전 50거래일 평균의 0.4배로 줄어 사려는 힘이 보이지 않는다. 20일 저점을 지키면서 거래가 늘며 반등하는 것이 첫 신호다.

중기

위험 관리가 먼저인 자리다. 박스권 안에서 전저점 4,440원을 내줬고 50일선 아래에 머물러 있어, 반등이 나와도 그 가격에서 막히기 쉽다. 직전 저점 3,790원을 지키는지가 수개월 흐름의 기준이고, 이를 내주면 하락추세가 이어진다고 보는 시각이 많다.

확인할 가격과 조건

• 최근 20거래일 저점 4,220원을 지키는지
• 전저점 4,440원을 거래와 함께 되찾는지
• 수개월 직전 저점 3,790원을 지키는지

놓치면 안 될 위험

급반등 뒤 눌림 전 고점 6,740원까지 매물이 두텁고, 외국인도 손실 구간이어서 반등할 때마다 본전 매물이 나올 수 있다. 하루 평균 변동폭이 5.4%로 커 가격 흔들림이 크다. 프로그램은 최근 20일 순매수지만 금액이 작고, 새 재료와 다가오는 일정이 없어 거래가 더 줄 수 있다.

2026년 10월 30일 종가 기준