단기
18점
장기 하락추세 중기 하락 단기 하락 상대강도 47
종가 기준
자동차의 진동을 잡는 방진부품과 각종 호스를 만드는 회사. 매출 6,180억원 가운데 방진부품이 54%, 냉각수와 연료가 지나는 호스가 40%, 군용 특수차량 부품이 3%다. 현대차와 기아, 한국GM에 대고 수출이 절반이다. 미국과 중국, 인도에 자회사를 두었다. 공장 가동률은 방진과 호스 모두 81%로 고르다. 원가의 34%가 고무, 27%가 철, 23%가 비철금속이라 원자재 시세를 탄다. 매출의 2.7%를 연구개발에 쓴다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
18점
중기
17점
중장기
7점
장기 하락추세 속에 반등이 4거래일째 이어지지만, 직전 저점 972원이 저항으로 바뀌어 지금은 매매할 자리가 아니라 신호를 기다릴 자리다.
최근 기사는 공시성 소식이 중심이다. 10/30 최대주주등 소유주식수가 22,420주 늘었다는 공시가 나왔고, 10/21에는 대구국제로봇산업전에서 로봇용 부품을 소개했다. 10/23에는 타인에 대한 채무보증결정 공시도 있었다. 재료 장부에 잡힌 수주는 없다. 실적은 개선 흐름이다. 2026년 2분기 매출은 1,722억 원으로 4.0% 늘었고, 영업이익은 83억 원으로 176.7% 늘었다. 1분기 영업이익도 51억 원으로 142.9% 늘어 2분기 연속 큰 폭으로 증가했다.
하락이 멈추고 반등하는 흐름이지만 장기로는 여전히 하락추세 안이다. 종가 898원은 52주 최고가보다 17% 낮은 1년 범위의 하단이고, 50일선 아래에서 오래 거래되며 단기 이격이 크다. 직전 저점 972원을 밑돌고 있어 그 가격이 이제 저항선이 되는 자리다. 수급은 개인이 받고 외국인이 파는 모습이다. 외국인은 8월 20일부터 팔아 6일 연속 순매도이고, 개인은 9월 1일부터 사들였지만 추정 매수평균 단가 기준 약 9% 손실 구간에 있다. 가치는 최근 4분기 PER 1.8배, PBR 0.6배로 낮은 편이다. 추정 PER은 재료에 없다.
완성차·자동차 부품 테마는 122개 테마 가운데 54위이고 단기 하락추세다. 평화산업은 테마 166종목 가운데 시가총액 117위, 상대강도 100위로 중하위권이다. 최근 1개월 동안 12.5% 내려 테마 상승률 111위, 3개월은 8.5% 내려 113위로 하위권이다. 같은 기간 HT로보틱스는 1개월 49.6% 올라 1위여서 격차가 크다. 코스피 운송장비·부품 업종도 46개 업종 가운데 41위로 단기 하락추세다. 업종 58종목 가운데 1개월 상승률은 38위, 상대강도는 29위다.
외국인과 프로그램 매매가 6일 연속 순매도이고, 개인 매수 물량이 손실 구간에 있어 반등할 때마다 본전 매물이 나올 수 있다. 거래가 줄어든 상태라 작은 매도에도 변동폭이 커질 수 있다. 테마와 업종 모두 하락 흐름이고 테마 안 순위도 낮아, 실적이 좋아져도 주가가 따라오지 않을 수 있다.
2026년 10월 30일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 1,722 | 83 | 4.8% |
| 2026년 1분기 | 1,626 | 51 | 3.1% |
| 2025년 4분기 | 1,508 | 64 | 4.2% |
| 2025년 3분기 | 1,595 | 18 | 1.1% |
| 2025년 2분기 | 1,655 | 30 | 1.8% |
| 2025년 1분기 | 1,503 | 21 | 1.4% |
| 2024년 4분기 | 1,516 | 60 | 4.0% |
| 2024년 3분기 | 1,407 | -3 | -0.2% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2023년 | 5,640 | 99 | 1.8% |
| 2024년 | 5,884 | 141 | 2.4% |
| 2025년 | 6,261 | 133 | 2.1% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | 평화산업 | 코스피 | 코스피 운송장비·부품 | 완성차·자동차 부품 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | -4.5% | +3.3% | -7.0% | -2.8% |
| 1개월 | -12.5% | -16.6% | -23.7% | -8.0% |
| 3개월 | -8.5% | -4.9% | -26.2% | +0.5% |
| 6개월 | -10.2% | -11.5% | -48.7% | -28.2% |
| 1년 | -8.9% | +50.2% | -24.4% | -4.3% |
단기 하락 테마 순위 54/122
25.10.20 테마 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
단기 하락 업종 순위 41/46
25.10.20 업종 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
매수 주체는 개인, 매도 주체는 외국인입니다. 개인이 9월 1일부터 사들여 20일 누적 순매수를 보이며, 추정 매수평균 단가 기준 약 9%의 현물 기준 손실 구간입니다. 외국인이 8월 20일부터 팔아 40일 누적 순매도를 보이고 있습니다.
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 -1억 · 60일 +0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 +0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 +0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 +1억 · 20일 +1억 · 60일 -21억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 +21억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 -1억 · 60일 +0억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.