단기
35점
장기 하락추세 중기 하락 단기 하락 상대강도 12
종가 기준
선박과 전차에 들어가는 디젤엔진을 만들고 군용 레이다와 수중음향장비도 만드는 회사. 매출 7,893억원 가운데 전차와 함정용 특수엔진이 46%, 선박·발전용 민수엔진이 37%, 전자통신이 17%다. 매출은 8.9% 늘었고 영업이익은 696억원이다. 수주잔고는 1조 6,711억원으로 매출의 두 배를 넘고 그중 방산이 9,310억원이다. 특수엔진 공장은 83%로 도는 반면 민수는 24%에 그친다. 암모니아와 수소를 함께 태우는 엔진을 개발하고 있다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
35점
중기
22점
중장기
38점
장기 하락추세에서 지지선마저 내줘 지금은 매매할 자리가 없고, 실적 전망은 늘고 있지만 주가와 엇갈린다.
최근 기사는 대표이사 교체와 임시주주총회 결과 등 경영진 변경 소식이 전부이고, 수주나 실적을 움직일 새 재료는 보이지 않는다. 2분기 영업이익은 250억 원으로 1년 전보다 24.9% 줄었고, 매출은 2,130억 원으로 0.3% 줄었다. 반면 증권사들은 2026년 영업이익이 1,004억 원으로 44.3%, 2027년에는 1,190억 원으로 18.5% 늘어날 것으로 본다. 2025년 영업이익은 696억 원으로 64.9% 늘었다. 이익 전망은 좋아지는데 주가는 반대로 움직이고 있다.
주가는 하락추세가 14거래일째 이어지는 가운데 1년 등락 범위의 바닥권으로 내려왔다. 52주 최고가보다 78% 낮은 15,100원이다. 직전 저점 21,200원을 밑돌아 그 가격이 이제 반등을 막는 자리가 됐고, 단기 이격도 크다. 수급은 기관과 투신이 팔고 개인이 받는 모습이다. 기관은 12거래일 연속 순매도이고, 개인은 최근 60일 내내 사들였지만 추정 매수평균 단가 기준 약 34% 손실 구간에 있다. 가치는 최근 4분기 PER 9.2배, 추정 PER 7.2배, PBR 1.6배로 낮은 편이다.
방산 테마는 122개 테마 가운데 38위로 중간 순위이고, 단기 하락추세다. STX엔진은 테마 안에서 시가총액 22위지만 주가 흐름은 약하다. 최근 1개월 동안 29.3% 내려 테마 78종목 가운데 상승률 62위로 하위권이고, 상대강도도 67위다. 같은 기간 테마가 18.3% 내린 것보다 낙폭이 크다. 코스피 기계·장비 업종도 46개 업종 가운데 33위로 단기 하락 중이고, 업종 28종목 가운데 STX엔진의 1개월 상승률은 24위다.
실적 전망이 좋아도 2분기 영업이익이 줄어든 만큼, 추정치가 낮아지면 주가 부담이 커질 수 있다. 기관과 투신이 계속 팔고 프로그램 매매도 최근 60일 213억 원 순매도다. 개인 매수 물량이 손실 구간에 있어 반등할 때마다 본전을 찾으려는 매물이 나올 수 있다.
2026년 10월 30일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 2,130 | 250 | 11.7% |
| 2026년 1분기 | 1,890 | 175 | 9.3% |
| 2025년 4분기 | 2,444 | 54 | 2.2% |
| 2025년 3분기 | 1,921 | 154 | 8.0% |
| 2025년 2분기 | 2,137 | 333 | 15.6% |
| 2025년 1분기 | 1,391 | 155 | 11.1% |
| 2024년 4분기 | 2,178 | 82 | 3.8% |
| 2024년 3분기 | 1,939 | 54 | 2.8% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2023년 | 6,304 | 189 | 3.0% |
| 2024년 | 7,246 | 422 | 5.8% |
| 2025년 | 7,893 | 696 | 8.8% |
| 2026년 추정 | 9,044 | 1,004 | 11.1% |
| 2027년 추정 | 9,892 | 1,190 | 12.0% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | STX엔진 | 코스피 | 코스피 기계·장비 | 방산 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | -7.4% | +3.3% | -6.2% | -7.8% |
| 1개월 | -29.3% | -16.6% | -27.2% | -18.3% |
| 3개월 | -30.9% | -4.9% | -13.1% | -1.0% |
| 6개월 | -70.7% | -11.5% | -49.3% | -47.2% |
| 1년 | -59.2% | +50.2% | -23.7% | -8.8% |
단기 하락 테마 순위 38/122
25.10.20 테마 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
단기 하락 업종 순위 33/46
25.10.20 업종 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
매수 주체는 개인, 매도 주체는 투신 · 기관입니다. 개인은 최근 60일 내내 순매수를 보이며, 추정 매수평균 단가 기준 약 34%의 현물 기준 손실 구간입니다. 투신이 8월 14일부터 팔아 60일 누적 순매도를 보이고 있습니다. 기관이 8월 13일부터 팔아 60일 누적 순매도를 보이고 있습니다. 60일 가운데 가장 크게 오른 날은 15.2% 오른 8월 5일로, 기관이 사고 외국인 · 개인이 팔았습니다.
순매수 합계 · 5일 -29억 · 20일 -7억 · 60일 -216억
순매수 합계 · 5일 -10억 · 20일 -52억 · 60일 -40억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 -8억 · 60일 +14억
순매수 합계 · 5일 -2억 · 20일 -33억 · 60일 -47억
순매수 합계 · 5일 +0억 · 20일 +1억 · 60일 +8억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 -3억 · 60일 -6억
순매수 합계 · 5일 -8억 · 20일 -9억 · 60일 -9억
순매수 합계 · 5일 +38억 · 20일 +58억 · 60일 +258억
순매수 합계 · 5일 +1억 · 20일 +1억 · 60일 -3억
순매수 합계 · 5일 -25억 · 20일 +4억 · 60일 -213억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.