한국항공우주

실적 개선 기대와 증권사 목표가에도 장기 하락추세에서 직전 저점까지 내줘, 11월 3일 실적발표 전까지는 매매할 자리가 없다.

지금 움직이는 재료

증권사들은 3분기 실적이 기대치를 밑돌 것으로 보면서도 4분기부터 회복을 전망한다. 한국투자증권은 4분기 실적 개선이 본격화한다고 봤고, 현대차증권은 LAH 공백이 3분기까지라며 4분기 실적과 수주의 동반 회복을 기대했다. 목표가는 한화투자증권 140,000원, 현대차증권 151,000원, 유진투자증권 146,000원, 다올투자증권 210,000원이 나왔고, 한투증권은 목표가를 내렸다. 2분기 영업이익은 485억 원으로 1년 전보다 43.1% 줄었다. 2026년 영업이익은 3,418억 원으로 27.0%, 2027년은 5,821억 원으로 70.3% 늘어날 것으로 추정된다.

주가와 수급

주가는 96,400원으로 52주 최고가보다 55% 낮은 1년 등락 범위의 바닥권이고, 하락추세가 14거래일째 이어지고 있다. 최근 전고점 103,700원을 넘지 못한 채 전저점 96,100원까지 내줬고, 직전 저점 121,000원은 이제 반등을 막는 자리가 됐다. 수급은 연기금과 투신이 60일 내내 판 가운데 외국인이 최근 10일 다시 사는 모습이다. 외국인 20일 매수 평균 단가는 109,785원으로 약 12% 손실 구간이고, 개인 매수 물량도 약 15% 손실 구간이다. 가치는 최근 4분기 PER 53.0배, 추정 PER 41.5배, PBR 4.9배로 낮지 않다.

테마 · 업종 속 위치

방산 테마는 122개 테마 가운데 38위지만 단기 하락추세다. 한국항공우주는 테마 내 시가총액 9위인데, 최근 1개월 동안 24.3% 내려 테마 78종목 가운데 상승률 55위, 3개월은 71위로 하위권이다. 같은 기간 대성하이텍은 3개월 67.5% 올라 2위, 혜인은 79.7% 올라 1위다. 코스피 운송장비·부품 업종도 46개 업종 가운데 41위로 단기 하락 중이고, 한국항공우주는 업종 내 상대강도 20위다.

매매 전략

단기

신호를 기다릴 자리다. 종가가 20거래일 저점 96,100원 바로 위에 있고 하루 평균 변동폭이 4.6%로 커, 단기 이격 해소 반등과 추가 하락이 모두 열려 있다. 11월 3일 실적발표 뒤 20일 저점을 지키며 거래가 늘어 오르는지가 첫 신호다.

중기

위험 관리가 먼저인 자리다. 장기 하락추세 속에 직전 저점 121,000원을 밑돌아, 반등이 나와도 그 가격에서 막히기 쉽다. 그 가격을 거래와 함께 되찾기 전까지는 하락추세가 이어진다고 보는 시각이 많다.

확인할 가격과 조건

• 11월 3일 실적발표에서 3분기 영업이익이 기대치를 밑도는지
• 최근 20거래일 저점 96,100원을 지키는지
• 직전 저점 121,000원을 거래와 함께 되찾는지

놓치면 안 될 위험

3분기 실적이 기대치를 밑돌 것이라는 전망이 이미 나와 있어 발표 뒤 변동성이 커질 수 있다. 연기금과 투신의 순매도가 60일 내내 이어졌고, 기관도 9일 연속 팔고 있다. 가치 부담도 있어 반등할 때마다 본전을 찾으려는 매물이 나올 수 있다.

2026년 10월 30일 종가 기준