단기
35점
장기 하락추세 중기 하락 단기 하락 상대강도 25
종가 기준
자동차 안의 전선 다발인 와이어하네스를 만들어 현대차그룹에 납품하는 업체. 2025년 매출은 9,891억원으로 58.8% 늘었다. 현대차 1차 공급업체 가운데 점유율은 13.3%로 경신공업과 유라코퍼레이션에 이은 자리다. 국내 대구와 울산, 군포에 더해 중국과 베트남, 브라질, 파라과이 등 여섯 나라에서 만들고 가동률은 97.4%다. 파라과이 법인 매출만 1,153억원이다. 전기차 고전압 배선과 충전 장치, 제어기로도 넓히고 있다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
35점
중기
22점
중장기
47점
장기 하락추세에서 직전 저점과 전저점까지 내줘 지금은 매매할 자리가 없고, 실적은 2분기 들어 꺾였다.
최근 30일 안에 잡힌 기사와 재료 장부의 수주, 공시는 없다. 실적은 2025년 3분기부터 2026년 1분기까지 영업이익이 전년 대비 120.4%, 737.9%, 414.7% 늘며 좋았다. 그러나 2026년 2분기는 매출 2,877억 원으로 13.9% 늘어나는 데 그쳤고, 영업이익은 155억 원으로 25.5% 줄었다. 이익률도 5.4%로 내려왔다. 2025년 연간 영업이익은 701억 원으로 126.1% 늘었지만 실적 개선이 주가를 받치지 못하는 모습이다.
주가는 1년 등락 범위의 바닥권이고 52주 최고가보다 58% 낮은 4,340원이다. 하락추세가 15거래일째 이어지며 전고점 4,655원을 넘지 못한 채 전저점 4,370원마저 내줬다. 직전 저점 4,845원은 이제 반등을 막는 저항선이 되는 자리다. 수급은 기관이 최근 60일 내내 팔았고, 외국인이 10월 15일부터 사들였지만 추정 매수평균 단가 기준 약 3% 손실 구간이다. 개인 매수 평균 단가도 4,633원으로 6.3% 손실 구간에 있다. 가치는 최근 4분기 PER 1.0배, PBR 0.3배로 낮고 추정 PER은 재료에 없다. 다만 낮은 가치가 주가 반등으로 이어지지 못하고 있다.
완성차·자동차 부품 테마는 122개 테마 가운데 54위이고 단기 하락추세다. 티에이치엔은 테마 166종목 가운데 시가총액 88위, 상대강도 142위로 힘이 약하다. 최근 3개월 동안 21.1% 내려 테마 안 상승률 149위로 하위권이다. 같은 기간 HT로보틱스는 116.5% 올라 2위, 에스엠벡셀은 117.8% 올라 1위다. 코스피 전기·전자 업종은 46개 업종 가운데 1위의 주도 업종이지만 단기 하락 중이고, 티에이치엔은 업종 64종목 가운데 3개월 상승률 56위로 중하위권이다.
낙폭이 커서 단기 반등은 나올 수 있으나 머리 위 매물이 두텁다. 기관은 60일 내내 팔았고 프로그램도 60일 34억 원 순매도다. 거래량이 늘며 내린 날이 최근 25거래일 동안 4일 나왔다. 2분기 영업이익 감소가 이어지면 낮은 가치도 부담을 덜어 주지 못할 수 있다.
2026년 10월 30일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 2,877 | 155 | 5.4% |
| 2026년 1분기 | 2,763 | 175 | 6.3% |
| 2025년 4분기 | 2,892 | 243 | 8.4% |
| 2025년 3분기 | 2,770 | 216 | 7.8% |
| 2025년 2분기 | 2,525 | 208 | 8.2% |
| 2025년 1분기 | 1,704 | 34 | 2.0% |
| 2024년 4분기 | 1,766 | 29 | 1.6% |
| 2024년 3분기 | 1,630 | 98 | 6.0% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2023년 | 5,863 | 431 | 7.4% |
| 2024년 | 6,511 | 310 | 4.8% |
| 2025년 | 9,891 | 701 | 7.1% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | 티에이치엔 | 코스피 | 코스피 전기·전자 | 완성차·자동차 부품 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | -2.5% | +3.3% | +5.8% | -2.8% |
| 1개월 | -12.9% | -16.6% | -18.5% | -8.0% |
| 3개월 | -21.1% | -4.9% | -2.0% | +0.5% |
| 6개월 | -41.2% | -11.5% | +0.9% | -28.2% |
| 1년 | -31.3% | +50.2% | +123.2% | -4.3% |
단기 하락 테마 순위 54/122
25.10.20 테마 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
주도 단기 하락 업종 순위 1/46
25.10.20 업종 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
매수 주체는 외국인, 매도 주체는 기관입니다. 외국인이 10월 15일부터 사들여 20일 누적 순매수를 보이며, 추정 매수평균 단가 기준 약 3%의 현물 기준 손실 구간입니다. 기관은 최근 60일 내내 순매도를 보이고 있습니다. 60일 가운데 가장 크게 내린 날은 11.7% 내린 8월 18일로, 개인이 사고 외국인 · 기관이 팔았습니다.
순매수 합계 · 5일 +0억 · 20일 +1억 · 60일 -13억
순매수 합계 · 5일 -0억 · 20일 -1억 · 60일 -4억
순매수 합계 · 5일 -0억 · 20일 -0억 · 60일 -2억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 -0억 · 60일 -2억
순매수 합계 · 5일 +0억 · 20일 -0억 · 60일 -1억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 +0억 · 60일 +0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 -0억 · 20일 -0억 · 60일 +16억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 +1억
순매수 합계 · 5일 +0억 · 20일 -1억 · 60일 -34억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.