계양전기

10월 초 로보틱스 수주 기대로 오른 주가가 장기 하락추세 속에서 급락해 직전 저점을 내줬고, 적자 실적까지 이어져 지금은 매매할 자리가 없다.

지금 움직이는 재료

10월 1일 현대트랜시스에 모베드용 DnL 모듈을 양산 공급한다는 소식과 함께 전장과 로보틱스로 사업을 넓힌다는 기사가 나왔다. 10월 26일에는 생산재개를 자율공시했다. 10월 29일에는 계양전기우의 단기과열종목 지정이 연장됐다. 가격괴리율을 이유로 3거래일 단일가매매가 적용된다. 실적은 아직 적자다. 2026년 2분기 매출은 975억 원으로 4.6% 줄었고 영업손실은 51억 원이다. 연간 영업손실도 2023년 39억 원, 2024년 153억 원, 2025년 271억 원으로 커졌다.

주가와 수급

주가는 1년 등락 범위의 바닥권이다. 52주 최고가보다 81% 낮은 2,570원이다. 하락추세가 81거래일째 이어지고, 최근 전고점 2,750원을 넘지 못한 채 전저점 2,500원까지 내줬다. 수개월 저점이던 직전 저점 3,405원도 밑돌아 이제 그 가격이 저항선이 됐다. 수급은 외국인이 10월 13일부터 사들이고 기관이 60일 내내 파는 모습이다. 외국인은 추정 매수평균 단가 기준 약 5% 손실 구간에 있고, 개인도 20일 매수 평단 2,909원보다 낮은 가격이다. 가치는 PBR 4.7배에 ROE가 마이너스 106.96%로 적자 기업의 부담이 크다. 최근 4분기 PER과 추정 PER은 재료에 없다.

테마 · 업종 속 위치

완성차·자동차 부품 테마는 122개 테마 가운데 54위이고 단기 하락추세다. 계양전기는 테마 내 시가총액 80위다. 최근 1개월 동안 16.0% 내려 테마 166종목 가운데 상승률 135위로 하위권이고, 6개월 동안 61.6% 내려 158위다. HT로보틱스는 1개월 49.6% 올라 1위이고 에스엠벡셀도 3개월 117.8% 올라 1위여서 격차가 크다. 코스피 기계·장비 업종은 46개 업종 가운데 33위로 단기 하락추세이고, 계양전기는 업종 28종목 가운데 1개월 상승률 18위다.

매매 전략

단기

신호를 기다릴 자리다. 종가가 최근 20거래일 저점 2,500원 근처까지 내려왔고, 거래도 평소보다 줄어 사려는 힘이 보이지 않는다. 하루 평균 변동폭이 5.0%로 커서 흔들림도 크다. 2,500원을 지키며 거래가 늘어난 채 반등하는 것이 첫 신호다.

중기

위험 관리가 먼저인 자리다. 장기 하락추세에서 직전 저점 3,405원을 내줘 반등이 나와도 그 가격에서 막히기 쉽다. 그 가격을 거래와 함께 되찾기 전까지는 하락추세가 이어진다고 보는 시각이 많다.

확인할 가격과 조건

• 최근 20거래일 저점 2,500원을 지키는지
• 직전 저점 3,405원을 거래와 함께 되찾는지
• 외국인 순매수가 이어지며 거래가 늘어나는지

놓치면 안 될 위험

적자가 이어지는 가운데 기관이 60일 내내 팔고 있다. 9월 23일에는 하루 15.3% 내렸고 개인이 사고 외국인과 기관이 팔았다. 손실 구간의 개인과 외국인 물량이 반등할 때마다 매물로 나올 수 있다. 하루 평균 변동폭이 커 단기 변동성도 부담이다.

2026년 10월 30일 종가 기준