단기
41점
장기 상승추세 중기 상승 단기 급반등 상대강도 96
종가 기준
자동차 엔진 부품과 건전지를 함께 만드는 업체. 매출 1,504억원 가운데 워터펌프와 오일펌프 등 자동차 부품이 약 900억원, 알카라인·망간 건전지가 약 600억원이다. 자동차 부품은 현대차와 기아, 현대위아에 넣고 워터펌프 하나가 자동차 매출의 절반이다. 건전지는 국내에 남은 몇 안 되는 브랜드로 알카라인이 배터리 매출의 67%다. 군수용 앰플전지와 리튬이온 배터리팩도 만든다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
41점
중기
67점
중장기
53점
위성 배터리 기술 확보 재료로 한 달 만에 29.5% 급등했지만 종가는 전저점 아래로 밀렸고, 실적은 아직 따라오지 못해 변동성 속에서 신호를 확인하는 자리다.
10월 14일 저궤도 위성용 배터리 셀과 팩 제조기술 확보가 알려지며 주가가 급등했다. 10월 19일에는 기술 확보 기대와 기관 대상 IR 예정 소식에 29.9% 올랐다. 같은 날 투자경고종목 지정예고가 공시돼 과열 경고도 나왔다. 실적은 재료를 뒷받침하지 못한다. 2026년 2분기 매출은 362억 원, 영업이익은 8억 원으로 이익률 2.1%다. 2025년 4분기에는 영업이익이 3억 원 적자였고, 연간 영업이익은 2023년 95억 원에서 2024년 52억 원으로 줄었다.
오늘 11.61% 내린 3,160원으로 최근 전고점 3,580원을 넘지 못한 채 전저점 3,070원 부근까지 밀렸다. 장기 상승추세는 유지되지만 박스 상단 3,060원을 넘어선 뒤 되돌림이 나오는 단계다. 최근 20거래일 고점은 4,150원, 저점은 1,994원이고 하루 평균 변동폭이 13.3%로 크다. 수급은 급등일에 개인이 사고 외국인과 기관이 팔았다. 외국인 20일 매수 평단 3,331원은 현재가보다 5.1% 위, 개인 평단 3,314원도 4.6% 위여서 두 주체 모두 손실 구간이다. 기관은 평단 2,711원으로 이익 구간이다. 가치는 최근 4분기 PER 316.0배, PBR 5.2배로 매우 높고, 추정 PER은 재료에 없다.
완성차·자동차 부품 테마는 122개 테마 가운데 54위로 중위권이고 단기 하락추세다. 에스엠벡셀은 테마 내 시가총액 32위지만 상대강도는 8위로 높다. 최근 3개월 117.8% 올라 테마 166종목 가운데 상승률 1위로 상위권이다. 1개월은 29.5%로 3위다. 앞서가는 HT로보틱스는 1개월 49.6%, 6개월 96.4%로 모두 1위다. 코스피 운송장비·부품 업종은 46개 업종 가운데 41위로 단기 하락 중이지만, 에스엠벡셀은 업종 58종목 가운데 3개월과 6개월 상승률 1위다. 업종과 테마가 약한 가운데 종목만 홀로 강한 모습이다.
실적이 재료를 받쳐 주지 못하고 PER 316.0배로 가치 부담이 매우 크다. 급등일에 외국인과 기관이 팔았고 프로그램은 60일 11억 원 순매도다. 외국인과 개인 매수 물량이 손실 구간이어서 반등할 때마다 본전 매물이 나올 수 있다. 하루 평균 변동폭이 13.3%라 가격 흔들림이 크고, 30일 안에 잡힌 일정도 없어 재료가 이어지지 않으면 힘이 빠질 수 있다.
2026년 10월 30일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 362 | 8 | 2.1% |
| 2026년 1분기 | 366 | 5 | 1.3% |
| 2025년 4분기 | 323 | -3 | -1.1% |
| 2024년 4분기 | 493 | 46 | 9.3% |
| 2024년 3분기 | 423 | -3 | -0.7% |
| 2024년 2분기 | 410 | 0 | 0.0% |
| 2024년 1분기 | 399 | 9 | 2.3% |
| 2023년 4분기 | 382 | -15 | -3.9% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2022년 | 1,368 | 34 | 2.5% |
| 2023년 | 2,027 | 95 | 4.7% |
| 2024년 | 1,725 | 52 | 3.0% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | 에스엠벡셀 | 코스피 | 코스피 운송장비·부품 | 완성차·자동차 부품 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | -2.9% | +3.3% | -7.0% | -2.8% |
| 1개월 | +29.5% | -16.6% | -23.7% | -8.0% |
| 3개월 | +117.8% | -4.9% | -26.2% | +0.5% |
| 6개월 | +51.9% | -11.5% | -48.7% | -28.2% |
| 1년 | +24.7% | +50.2% | -24.4% | -4.3% |
단기 하락 테마 순위 54/122
25.10.20 테마 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
단기 하락 업종 순위 41/46
25.10.20 업종 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
60일 가운데 가장 크게 오른 날은 29.9% 오른 10월 14일로, 개인이 사고 외국인 · 기관이 팔았습니다.
순매수 합계 · 5일 -4억 · 20일 -4억 · 60일 -13억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 -1억 · 60일 -1억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 +1억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 -1억 · 60일 -3억
순매수 합계 · 5일 -0억 · 20일 -0억 · 60일 +0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 +0억
순매수 합계 · 5일 +5억 · 20일 +5억 · 60일 +3억
순매수 합계 · 5일 -0억 · 20일 -0억 · 60일 +11억
순매수 합계 · 5일 -4억 · 20일 -3억 · 60일 -11억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.