단기
41점
장기 바닥권 중기 상승 단기 하락 상대강도 86
종가 기준
자동차에 들어가는 볼트와 너트를 찬 쇠를 두드려 만드는 회사. 2025년 연결 매출 6,202억원, 영업이익 224억원이다. 냉간단조 제품이 매출의 98%이고 kg당 평균 4,704원에 팔린다. 현대차와 기아, 한국GM, 현대모비스, HL만도가 주요 거래처다. 안산 본사 공장 가동률은 71.7%이고 중국 연대와 인도 첸나이, 미국 디트로이트에도 사업장을 뒀다. 국내 완성차용 단조 부품에서 35%로 첫 자리이며 진합과 선일다이파스가 뒤를 잇는다. 순부채비율은 262%다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
41점
중기
67점
중장기
67점
3개월 반등으로 오른 폭을 1주일 만에 반납하며 박스 하단 쪽으로 밀렸고, 저평가 가치에도 단기 흐름이 꺾여 지금은 신호를 기다릴 자리다.
최근 30일 기사와 재료 장부에 잡힌 소식이 없어 주가를 움직일 뚜렷한 단기 재료는 보이지 않는다. 실적은 2026년 2분기 매출 1,593억 원, 영업이익 39억 원으로 1년 전보다 영업이익이 225.0% 늘었지만 이익률은 2.4%에 그친다. 1분기는 영업이익 61억 원으로 19.7% 줄었고, 2025년 4분기는 111억 원으로 이익률 7.2%까지 올랐던 만큼 분기별 등락이 크다. 연간으로는 2025년 영업이익이 224억 원으로 39.1% 늘었다. 증권사 추정치는 재료에 없다.
박스권 흐름이 이어지는 가운데 종가 2,660원은 52주 최고가보다 30% 낮은 1년 범위 하단이다. 최근 전고점 2,975원을 넘지 못한 채 전저점 2,710원까지 내줬고, 50일선 아래에서 2거래일째 거래되며 단기 이격이 크다. 수개월 흐름의 직전 저점은 2,150원이다. 수급은 외국인이 60일 누적으로는 순매도지만 최근 5일은 다시 사고 있다. 다만 20일 매수 평단이 3,041원으로 현재가보다 12.5% 높아 외국인 물량은 손실 구간이다. 기관 평단도 3,081원으로 13.7% 높고, 개인 역시 12.5% 손실 구간이다. 가치는 최근 4분기 PER 6.1배, PBR 0.6배, ROE 12.47%로 낮은 편이고, 추정 PER은 재료에 없다.
완성차·자동차 부품 테마는 122개 테마 가운데 54위로 중간권이고 단기 하락추세다. 태양금속은 테마 166종목 가운데 시가총액 76위이고, 최근 1개월 동안 13.4% 내려 상승률 121위로 하위권이다. 3개월은 17.4% 올라 21위, 1년은 27.3% 올라 19위여서 중기 성적은 상위권이다. 앞서가는 HT로보틱스는 1개월 49.6%, 3개월 116.5% 올라 격차가 크다. 코스피 운송장비·부품 업종은 46개 업종 가운데 41위로 단기 하락추세이며, 태양금속은 업종 58종목 가운데 1년 상승률 2위다.
외국인과 기관, 개인 모두 평단이 현재가보다 높아 반등할 때마다 본전을 찾으려는 매물이 나올 수 있다. 분기 영업이익이 널뛰어 실적의 방향을 단정하기 어렵고, 업종과 테마가 단기 하락 중이라 개별 종목의 반등이 이어지기 어려운 환경이다. 최근 5일 거래대금이 늘며 내린 점도 부담이다.
2026년 10월 30일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 1,593 | 39 | 2.4% |
| 2026년 1분기 | 1,511 | 61 | 4.0% |
| 2025년 4분기 | 1,551 | 111 | 7.2% |
| 2025년 3분기 | 1,537 | 25 | 1.6% |
| 2025년 2분기 | 1,569 | 12 | 0.8% |
| 2025년 1분기 | 1,545 | 76 | 4.9% |
| 2024년 4분기 | 1,511 | 12 | 0.8% |
| 2024년 3분기 | 1,429 | 47 | 3.3% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2023년 | 6,172 | 222 | 3.6% |
| 2024년 | 6,200 | 161 | 2.6% |
| 2025년 | 6,202 | 224 | 3.6% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
흑전은 흑자전환, 적전은 적자전환, 적지는 적자지속입니다. 전년 같은 때나 이번이 적자면 증가율 대신 이렇게 적습니다.
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | 태양금속 | 코스피 | 코스피 운송장비·부품 | 완성차·자동차 부품 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | -9.4% | +3.3% | -7.0% | -2.8% |
| 1개월 | -13.4% | -16.6% | -23.7% | -8.0% |
| 3개월 | +17.4% | -4.9% | -26.2% | +0.5% |
| 6개월 | -26.1% | -11.5% | -48.7% | -28.2% |
| 1년 | +27.3% | +50.2% | -24.4% | -4.3% |
단기 하락 테마 순위 54/122
25.10.20 테마 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
단기 하락 업종 순위 41/46
25.10.20 업종 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
외국인은 60일 누적으로는 순매도지만 최근 5일은 다시 사고 있습니다.
순매수 합계 · 5일 +1억 · 20일 +3억 · 60일 +1억
순매수 합계 · 5일 -0억 · 20일 -1억 · 60일 +3억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 -0억 · 60일 +1억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 -1억 · 60일 +3억
순매수 합계 · 5일 -0억 · 20일 0억 · 60일 +0억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 -1억 · 20일 -3억 · 60일 -5억
순매수 합계 · 5일 0억 · 20일 0억 · 60일 0억
순매수 합계 · 5일 +1억 · 20일 +3억 · 60일 +2억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.