KG모빌리티

장기 하락추세에서 직전 저점마저 내줘 매매할 자리가 없고, 11월 4일 3분기 실적 발표가 다음 확인 지점이다.

지금 움직이는 재료

최근 기사는 두 건이다. 10월 29일 3분기 경영실적 IR 일정이 공시됐고, 10월 20일에는 EU 탄소국경조정제도 대응을 위해 후시파트너스와 MOU를 맺었다. 실적은 2분기 매출 12,339억 원으로 1년 전보다 25.1% 늘었지만 영업이익은 52억 원으로 35.0% 줄었고 이익률은 0.4%에 그쳤다. 증권사 추정으로 2026년 영업이익은 361억 원으로 제자리이고, 2027년에는 853억 원으로 136.3% 늘어날 것으로 본다. 매출은 늘어도 이익이 따라오지 못하는 흐름이다.

주가와 수급

주가는 하락추세 102거래일째로, 1년 등락 범위의 바닥권인 2,440원이다. 52주 최고가보다 48% 낮고 50일선 아래에서 50거래일째 거래되고 있다. 전고점 2,655원을 넘지 못한 채 전저점 2,445원과 직전 저점 2,465원까지 내줬다. 수급은 연기금과 기관이 10월 1일부터 사들이고, 외국인은 60일 내내 팔며 개인도 9월 28일부터 팔고 있다. 연기금과 기관은 추정 매수평균 단가 기준 약 4% 손실 구간이다. 가치는 최근 4분기 PER 5.3배, 추정 PER 7.8배, PBR 0.3배로 낮은 편이다.

테마 · 업종 속 위치

완성차·자동차 부품 테마는 122개 테마 가운데 54위이고 단기 하락추세다. 코스피 운송장비·부품 업종은 46개 업종 가운데 41위로 역시 단기 하락추세다. KG모빌리티는 테마 166종목 가운데 시가총액 26위지만 최근 6개월 40.0% 내려 상승률 115위로 하위권이고, 상대강도도 127위다. 테마 1위인 HT로보틱스는 같은 기간 96.4% 올라 차이가 크다.

매매 전략

단기

신호를 기다릴 자리다. 종가가 최근 20거래일 저점 2,410원 근처에 있고 직전 저점 아래로 밀려 사려는 힘이 보이지 않는다. 직전 저점 2,465원을 거래를 늘리며 되찾는 것이 첫 신호다.

중기

위험 관리가 먼저인 자리다. 장기 하락추세 속에서 지지선이 저항선으로 바뀌어, 반등이 나와도 2,465원 부근에서 막히기 쉽다. 이 가격을 되찾기 전에는 하락추세가 이어진다고 보는 시각이 많다.

확인할 가격과 조건

• 직전 저점 2,465원을 거래와 함께 되찾는지
• 최근 20거래일 저점 2,410원을 지키는지
• 11월 4일 3분기 실적 발표에서 영업이익이 개선되는지

놓치면 안 될 위험

실적 발표에서 영업이익 부진이 이어지면 하락추세가 더 깊어질 수 있다. 외국인은 60일 내내 팔았고 프로그램도 60일 71억 원 순매도다. 연기금과 기관이 손실 구간이라 반등할 때마다 본전 매물이 나올 수 있다. 하루 평균 변동폭이 3.4%로 작지 않다.

2026년 10월 30일 종가 기준