단기
29점
장기 하락추세 중기 하락 단기 하락 상대강도 7
종가 기준
방산용 변속기와 총화포, 상용차 변속기·차축을 만든다. 매출 7,120억원으로 16% 늘었고 그 99.6%가 운수장비 부문에서 나온다. 수출이 40%로 다임러트럭과 현대차에 상용차 변속기를 대고, 국내에서는 방위사업청과 한화에어로스페이스, 현대로템이 주요 고객이다. 120mm 자주박격포와 소형무장헬기용 20mm 기관총을 개발했고 상용차 12단·16단 변속기와 전기차 구동장치로 넓히는 중이다. 공장 가동률은 70%, 부채비율은 42%다.
일봉과 거래량입니다. 가로선은 이 종목이 다진 가격대의 상단과 하단입니다.
단기
29점
중기
17점
중장기
6점
장기 하락추세에서 1년 등락 범위의 바닥권까지 밀리고 직전 저점마저 내줘, 실적 전망은 늘어도 지금은 매매할 자리가 없다.
최근 한 달 사이 주가를 끌어올릴 만한 기사는 없고, 10/16 주식소각에 따른 변경상장 공시만 나왔다. 10/19에는 방산 소형주가 오르며 하루 9.0% 올랐지만 원인 기사는 없었다. 2분기 영업이익은 172억 원으로 1년 전보다 41.9% 줄었고 이익률도 8.8%로 내려왔다. 증권사들은 2026년 영업이익을 1,121억 원으로 31.1%, 2027년을 1,357억 원으로 21.1% 늘어날 것으로 본다. 2025년이 855억 원으로 22.6% 줄었던 만큼 회복 기대가 앞서 있다.
주가는 장기 하락추세 112거래일째 안에 있고, 52주 최고가보다 64% 낮은 24,300원이다. 직전 저점 25,900원을 내줘 이제 그 가격이 반등을 막는 자리가 됐고, 50일선 아래에서 9거래일째 거래되며 단기 이격도 크다. 수급은 주체마다 엇갈린다. 투신은 8월 13일부터 사들였지만 추정 매수평균 단가 기준 약 19% 손실 구간에 있고, 연기금은 60일 내내 팔았다. 외국인은 60일로는 순매도지만 최근 10일은 다시 사고 있고, 기관은 반대로 최근 10일 팔고 있다. 가치는 최근 4분기 PER 16.4배, 추정 PER 8.4배, PBR 0.7배로 추정 이익 기준으로는 낮은 편이다.
방산 테마는 122개 테마 가운데 38위지만 단기 하락추세다. SNT다이내믹스는 테마 내 시가총액 23위인데, 최근 1개월 동안 21.6% 내려 테마 78종목 가운데 상승률 51위, 3개월은 66위로 중하위권이다. 상대강도도 7로 매우 낮다. 같은 테마의 혜인은 3개월 79.7% 올라 1위이고, 대성하이텍도 67.5% 올라 2위다. 코스피 운송장비·부품 업종은 46개 업종 가운데 41위로 단기 하락 중이고, 업종 58종목 가운데 1개월 상승률 49위로 하위권이다.
하락 속도가 빨라 단기 변동성이 크고, 2분기처럼 영업이익이 줄면 추정 PER이 낮아도 부담이 해소되지 않는다. 연기금이 60일 내내 팔았고 투신 매수분은 손실 구간이라 반등할 때마다 본전 매물이 나올 수 있다. 최근 재료도 원인 불명의 하루 반응뿐이어서 반등의 근거가 약하다.
2026년 10월 30일 종가 기준
2026년 2분기 기준 · 전년 같은 분기 대비
단위 억 원
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 1,963 | 172 | 8.8% |
| 2026년 1분기 | 1,799 | 213 | 11.8% |
| 2025년 4분기 | 2,236 | 183 | 8.2% |
| 2025년 3분기 | 1,517 | 199 | 13.1% |
| 2025년 2분기 | 1,866 | 296 | 15.9% |
| 2025년 1분기 | 1,501 | 177 | 11.8% |
| 2024년 4분기 | 1,917 | 236 | 12.3% |
| 2024년 3분기 | 1,637 | 184 | 11.2% |
단위 억 원
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 이익률 |
|---|---|---|---|
| 2023년 | 4,860 | 416 | 8.6% |
| 2024년 | 6,145 | 1,105 | 18.0% |
| 2025년 | 7,120 | 855 | 12.0% |
| 2026년 추정 | 8,077 | 1,121 | 13.9% |
| 2027년 추정 | 9,147 | 1,357 | 14.8% |
배수는 오늘 종가 기준 · 막대 아래는 전년 대비
PER은 지금 주가가 1년 치 이익의 몇 배인지를 봅니다. 최근 4분기 PER은 지금까지 발표된 최근 네 분기의 이익으로, 추정 PER은 증권사가 내다본 올해 이익으로 나눕니다. 추정 PER이 훨씬 낮다면 시장이 지금보다 다음 이익을 보고 값을 매기고 있다는 뜻입니다. PBR은 지금 주가가 회사가 가진 순자산의 몇 배인지를 봅니다. 모두 오늘 종가로 계산합니다.
2026년 10월 30일 종가 기준
| 기간 | SNT다이내믹스 | 코스피 | 코스피 운송장비·부품 | 방산 |
|---|---|---|---|---|
| 1주 | -8.8% | +3.3% | -7.0% | -7.8% |
| 1개월 | -21.6% | -16.6% | -23.7% | -18.3% |
| 3개월 | -23.1% | -4.9% | -26.2% | -1.0% |
| 6개월 | -57.3% | -11.5% | -48.7% | -47.2% |
| 1년 | -60.6% | +50.2% | -24.4% | -8.8% |
단기 하락 테마 순위 38/122
25.10.20 테마 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
단기 하락 업종 순위 41/46
25.10.20 업종 지수 1년 26.10.30
2026년 10월 30일 종가 기준
매수 주체는 투신, 매도 주체는 연기금입니다. 투신이 8월 13일부터 사들여 60일 누적 순매수를 보이며, 추정 매수평균 단가 기준 약 19%의 현물 기준 손실 구간입니다. 연기금은 최근 60일 내내 순매도를 보이고 있습니다. 외국인은 60일 누적으로는 순매도지만 최근 10일은 다시 사고 있습니다. 기관은 60일 누적으로는 순매수지만 최근 10일은 팔고 있습니다. 60일 가운데 가장 크게 오른 날은 14.4% 오른 9월 28일로, 외국인 · 기관이 사고 개인이 팔았습니다.
순매수 합계 · 5일 +31억 · 20일 -28억 · 60일 -151억
순매수 합계 · 5일 -27억 · 20일 +24억 · 60일 +18억
순매수 합계 · 5일 -30억 · 20일 -55억 · 60일 -67억
순매수 합계 · 5일 +0억 · 20일 +52억 · 60일 +109억
순매수 합계 · 5일 -0억 · 20일 +9억 · 60일 -25억
순매수 합계 · 5일 +2억 · 20일 +15억 · 60일 -1억
순매수 합계 · 5일 +0억 · 20일 +3억 · 60일 +2억
순매수 합계 · 5일 -6억 · 20일 +2억 · 60일 +132억
순매수 합계 · 5일 +3억 · 20일 +2억 · 60일 +0억
순매수 합계 · 5일 +32억 · 20일 +34억 · 60일 +40억
금액과 비율은 한국거래소와 넥스트레이드를 합친 값입니다. 20일 매수 평단은 최근 20거래일 동안 그 주체가 산 금액을 그날 종가로 주식 수로 바꿔 평균한 추정치입니다. 액면분할 같은 주식 수 변화가 있어도 지금 주가와 같은 기준으로 셉니다.
이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 종가 기준입니다.