한국앤컴퍼니

장기 하락추세에서 직전 저점 22,800원 바로 위까지 밀려 내려왔고, 기관과 연기금이 사 모으는데도 주가는 따라오지 못해 지금은 지지선을 확인하는 자리다.

지금 움직이는 재료

10월 27일 3분기 실적 발표와 IR 일정이 잡혀 있어 실적 확인이 가까워졌다. 현대차증권은 ES 부진으로 배당 기대가 줄었다며 목표가 31,000원을 제시했다. 그룹이 자체 AI '챗HK 2.1'을 공개했다는 기사도 나왔지만 주가 재료로 보기는 어렵다. 2분기 영업이익은 1,001억 원으로 1년 전보다 35.5% 늘었으나 매출은 1.2% 줄었다. 2026년 영업이익은 4,049억 원으로 1.6% 줄고, 2027년에는 4,497억 원으로 11.1% 늘 것으로 추정된다.

주가와 수급

주가는 22,900원으로 52주 최고가보다 37% 낮은 1년 등락 범위의 바닥권이다. 전고점 23,850원을 넘지 못한 채 전저점 22,350원까지 내줬고, 수개월 흐름의 직전 저점 22,800원과는 0.4% 차이다. 50일선 아래에서 거래가 이어지고 단기 이격도 크다. 수급은 기관과 연기금이 60일 내내 사고 개인과 외국인이 파는 모습이다. 기관은 추정 매수평균 단가 기준 약 8%, 연기금은 약 9% 손실 구간에 있다. 가치는 최근 4분기 PER 5.5배, 추정 PER 5.8배, PBR 0.4배로 낮은 편이다.

테마 · 업종 속 위치

전기차 테마는 122개 테마 가운데 40위이고 단기 하락추세다. 한국앤컴퍼니는 테마 내 시가총액 23위지만 최근 3개월 동안 8.2% 내려 테마 163종목 가운데 상승률 116위로 하위권이다. 같은 기간 HT로보틱스는 116.5% 올라 1위다. 코스피 금융 업종은 46개 업종 가운데 10위의 주도 업종이지만 단기 하락 중이고, 한국앤컴퍼니는 업종 내 상대강도 35위로 중간 아래다.

매매 전략

단기

신호를 기다릴 자리다. 최근 20거래일 저점 22,350원을 이미 내준 뒤 가격이 반등 없이 머물고, 거래대금만 평소보다 소폭 늘어 매수세가 살아났다고 보기 어렵다. 22,800원을 거래와 함께 되찾는 것이 첫 신호다.

중기

위험 관리가 먼저인 자리다. 장기 하락추세에 박스권 하단까지 내려온 만큼, 직전 저점 22,800원을 지키는지가 기준이다. 이 가격을 종가로 내주면 하락추세가 이어진다고 보는 시각이 많고, 다시 위로 올라서도 전고점 23,850원에서 매물이 나오기 쉽다.

확인할 가격과 조건

• 직전 저점 22,800원을 종가로 지키는지
• 전고점 23,850원을 거래와 함께 넘는지
• 3분기 실적에서 영업이익 증가세가 확인되는지

놓치면 안 될 위험

기관과 연기금이 손실 구간이라 반등할 때마다 본전 매물이 나올 수 있다. 외국인이 8월 18일부터 팔아 60일 누적 순매도이고, 최근 5일 프로그램도 2억 원 순매도다. 2026년 영업이익이 줄어드는 추정이어서 실적이 기대에 못 미치면 낮은 PER도 방어가 되지 않는다. 테마 안 순위가 하위권이라 시장의 관심을 받기도 쉽지 않다.

2026년 10월 30일 종가 기준